ELMS埃斯托里尔收官战:冠军争夺进入最后的高潮

本周末欧洲勒芒系列赛(ELMS)将在埃斯托里尔进行,这也是本赛季的最后一场比赛。本场比赛也将成为本年度LMP2组两台使用吉博森底盘车队(Jota与格里夫斯车队)的最后决斗。

由于在上站保罗里卡原本获得冠军的Jota由于费利佩·奥布克奇(Filipe Albuquerque)驾驶时间超限,从第一名滑落至第三名。因此受到判罚后格里夫斯车队成为了当站的冠军,且与积分领跑者Jota的差距仅缩小为一分。

本应在保罗里卡站后以18积分领跑的Jota车队,现在只剩下了1分。但Jota车手西蒙·杜兰(Simon Dolan)在收官战却有着十足的信心。

杜兰告诉Motorsport.com:“坦白说,我们并不认为18分的分差与1分的分差有什么不同。这里对我们非常有利,他们(格里夫斯车队)必须浴血奋战才能打败我们。埃斯托里尔赛道对于我们来说一直是最棒的赛道,因为我们的底盘和套件更适合这里,我们明确的相信我们可以获得总冠军。”

而格里夫斯车队车手盖里·希尔施(Gary Hirsch)认为他的队友乔恩·兰凯斯特(Jon Lancaster)和比约恩·韦德海姆(Bjorn Wirdheim)以及这支充满活力的队伍可以挑战Jota车队。

希尔施告诉Motorsport.com:“我们很高兴能够争夺年度总冠军,我们会使出全力把握这次机会。实际上我们很放松,没有觉得有什么压力,因为队里没有人认为我们在保罗里卡后还有争夺冠军的机会。”

希尔施作为格里夫斯车队的银级车手,他明白本周末他的表现将起到至关重要的因素。就像杜兰在Jota车队中那样。

“埃斯托里尔的天气情况可能会非常棘手,特别是从海上飘过来的风雨。我们要在任何情况下都做好充分的准备,所以我们必须在各个层面不断的实践,因此我们已经做好了发生一切的准备。当然,一些银级车手也会有着非常大的差距,不过我相信我们车组的阵容是在整个参赛名单中最棒的。”希尔施补充到。

“局外人”奇里耶TDS车队希望发生奇迹

另外,不要忘记总冠军争夺的“局外人”——奇里耶TDS车队。本周末,前丰田车队车手尼古拉斯·拉皮埃尔(Nicolas Lapierre)将代替已经离队的特里斯坦·戈门迪(Tristan Gommendy),相信在KCMG车队驾驶ORECA 05赛车的宝贵经验与建议会有力的帮助车队。

在今年6月,拉皮埃尔与两位KCMG队友马修·豪森(Matt Howson)、理查德·布拉德利(Richard Bradley)获得了勒芒24小时LMP2组组别冠军。

奇里耶TDS车队目前落后Jota车队11分,格里夫车队10分。法国车队想要夺得总冠军的机会非常渺茫,但并非不可能。

不过,赛车可靠性问题成为了本赛季奇里耶TDS车队的“阿喀琉斯之踵”,在保罗里卡站的尾声,赛车接连遭遇了几个问题。

不过,如果拉皮埃尔的到来真的给车组带来了争冠的实力,那么Jota与格里夫斯车队至少要在比赛中获得第二名才能获取最终的总冠军。

然而,对于第二名这两只车队也是无法保证的,在保罗里卡站,SMP车队的BR01赛车也显示出了十足的竞争力,他们将会在本站给两支英国车队(Jota和格里夫斯)带来不小的麻烦。

还有一种情况,在最后一站比赛后3支车队的3台赛车将会积同分。如果格里夫斯车队获得杆位,并且在正赛中格里夫斯与Jota车队都没能完赛,而奇里耶TDS车队获得第五,那么3支车队将同积76分。

如果是这种情况,格里夫斯车队会获得最后的总冠军,因为他们在本赛季获是唯一获得过两场分站赛冠军的LMP2组车队。而Jota车队会因为他们在保罗里卡犯下的错误付出更为惨痛的代价。

不过依据赛道特性来看,这更有可能是Jota与格里夫斯车队之间的终极决斗。因为在季前测试时,两只车队的吉博森赛车就在这条直线很长的赛道上成绩不相上下。(吉博森赛车依靠其低阻力,在长直线赛道有着巨大优势)两台吉博森015S赛车在赛季之初的银石站上就上演了一出火药味十足的缠斗大戏。

4月份的银石站,比赛最后一小时廷克内尔与兰凯斯特“轮对轮”的上演了一场绝无仅有的LMP2缠斗。虽然那场比赛两台赛车多次擦碰有着不少争议,但现在,我们希望本周末可以看到一场精彩的比赛,来结束这一壮观的赛季。(译/张航)

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关于这篇文章
系列 European Le Mans
项目 埃斯托里尔
赛道 埃斯托里尔赛道
车手 Bjorn Wirdheim , Filipe Albuquerque , Gary Hirsch , Richard Bradley , Matthew Howson , Nicolas Lapierre , Jon Lancaster , Simon Dolan
车队 格里夫斯车队 , 约塔车队 , TDS车队
文章类型 前瞻
标签 elms, 勒芒, 欧洲勒芒