纽博格林站第二回合:莫利纳获生涯首胜 威尔廉继续领跑积分榜

DTM纽博格林站第二回合结束,最终在第一回合遭遇事故的米格尔·莫利纳(Miguel Molina)获得了他DTM职业生涯的首个分站冠军。

莫利纳于2010年参加DTM赛事,并在之前有过4次夺得杆位发车的经历,但最终都没能把发车位置优势转化为胜利。今天,经过第五次尝试,他终于做到了,西班牙人成功的夺取了个人第一个分站冠军。

西班牙人从发车后就逐渐拉开了与后车的差距,并最终以领先第二名梅赛德斯车手保罗·迪雷斯塔(Paul di Resta)7.5秒的成绩第一个冲过终点。布鲁诺·施平格勒(Bruno Spengler)在上一回合糟糕的表现后,本回合终于登上领奖台。

DTM总积分榜领先者帕斯卡尔·威尔廉(Pascal Wehrlein)跟在宝马车手汤姆·布罗姆奎斯特(Tom Blomqvist)身后以第五完赛,从而在积分榜上继续扩大着他与对手的差距。

DTM今年最后的总冠军争夺将会在三个星期后的霍根海姆打响,但威尔廉的两大冠军竞争对手马蒂亚斯·艾克斯特罗姆(Mattias Ekstrom)与爱德华多·莫塔拉(Edoardo Mortara)本回合一分未得。

比赛回顾

从第三位发车的杰米·格林(Jamie Green)在发车时遇到了一些麻烦,他并没有第一时间内发车,不过在他身后的赛车都纷纷避让开了他,由此这位英国也滑落至了最后一位。

接着,梅赛德斯车手罗伯特·维金斯(Robert Wickens)在争抢第一弯时由于轮胎暴死与蒂莫·施耐德(Timo Scheider)发生碰撞,两人纷纷退赛。赛事控制中心认定该事故是一次正常的比赛碰撞。

此时,由于需要清理赛道碎片,安全车出动。莫利纳依旧领先,布罗姆奎斯特与迪雷斯塔紧随其后。

在第九圈,迪雷斯塔在一号弯从内线超越布罗姆奎斯特,上升至第二位。而处在第一位的莫利纳在做出了几个最快单圈后已经拉开了与他们两人的距离。一圈之后,队友施平格勒也超越了布罗姆奎斯特。

第11圈,威尔廉从最后一弯超越奥古斯托·法福斯(Augusto Farfus),后者因节奏被打乱,在发车直道被梅赛德斯车手马克西米里安·格策和达尼·朱尼卡德拉(Daniel Juncadella)超越,连掉三个名次。

停站造成的搅局

比赛第13圈,第一波车手进站换胎,而处在领先位置的莫利纳直至第15圈才进站,他进站后麦克·洛克菲勒成为了暂时的领先者。与此同时,积分榜领跑者威尔廉却因为进站丢掉了3个位置,因此他勃然大怒,并质疑车队所为他制定的策略:“为什么你们要求我晚一圈进站?”。

不过在第20圈,威尔廉在副直道又一次超越了法福斯。一圈之后,比赛进入半程,洛克菲勒进站,将领先位置交还给了莫利纳。洛克菲勒重新回到赛道后排名第8,车队的策略让他在进站时上升了三个名次。

混乱的“下半场”

出站后的洛克菲勒向身前的梅赛德斯车手威尔廉施压,此时威尔廉用车队无线电告诉车队让他身前的队友(朱尼卡德拉)放他过去。西班牙人开始逐步放慢车速,并在不久后让过了威尔廉,但是洛克菲勒却被挡在了身后。

紧接着,蒂莫·格洛克(Timo Glock)与总冠军有力竞争者莫塔拉在缠斗中发生碰撞,莫塔拉的赛车在三号弯被顶出了赛道,并撞上了轮胎墙。而格洛克也因此,遭受了通过维修站的处罚。

比赛接近尾声时,威尔廉再次超越了另一位队友格策,最终上升至第5位。格策最终排在洛克菲勒与上一回合没有参赛的马丁·汤姆奇克(Martin Tomczyk)及队友朱尼卡德拉之前以第六名完赛。

最终的年度冠军将在三周后的霍根海姆站产生,理论上目前还有4位车手有机会夺取年度冠军。目前,威尔廉在本站结束后,已经领先追赶者莫塔拉37分,艾克斯特罗姆38分和46分。(张航)

 

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关于这篇文章
系列 DTM
项目 纽博格林
赛道 纽伯格林赛道
车手 Edoardo Mortara , Paul di Resta , Daniel Juncadella , Mattias Ekström , Pascal Wehrlein , Miguel Molina
车队 奥迪Abt车队 , HWA AG车队 , 穆克车队 , 菲尼克斯车队
文章类型 比赛报告
标签 dtm, 奥迪, 宝马, 梅赛德斯