DTM诺里斯林R1:梅奔痛失好局,奥迪1-2完赛

2016赛季DTM第四站首回合在诺里斯林赛道结束,杆位发车的梅赛德斯车手克里斯蒂安·维托利斯在比赛中被撞,仅以第10名完赛。奥迪则满载而归,爱德华多·莫塔拉和杰米·格林为英格尔施塔特军团包揽冠亚军。

前两节自由练习中,奥迪的莫塔拉和梅赛德斯的罗伯特·威肯斯发挥出色,分别成为赛场上的最快车手。排位赛在炎热环境中进行,梅赛德斯车手维托利斯以48.144秒的成绩获得杆位。

比赛刚开始的前10圈中,梅赛德斯和奥迪领先于宝马。杆位发车的维托利斯守住领先位置,奥迪车手马蒂亚斯·埃克斯托姆紧随其后,宝马阵营中只有十年前在此收获个人首场DTM分站赛胜利的布鲁诺·斯宾格勒杀进前十,位列第七。

第8圈,威肯斯利用DRS成功实现对埃克斯托姆的超越,梅赛德斯因此保持前两名的优势,奥迪阵容的埃克斯托姆、莫塔拉和杰米·格林分列第三至五位。

在以发车直道尾端的“发夹弯”为标志的诺里斯林赛道上,比赛的走向也因这里的碰撞发生巨变。

比赛进行到第20分钟,前三辆赛车在通过U形弯时发生碰撞,杆位发车并保持领先的梅赛德斯车手维托利斯选择“外线”,排在第三的埃克斯托姆看到前方赛车与赛道内侧有“挤入”的空间,选择“内线”。然而,由于车速较快,威肯斯的转向线路挡住了瑞典人的刹车线路,两人的赛车发生碰撞,双双出局。这起事故还殃及到维托利斯,虽然德国人还能继续参赛,却不得不与领先位置说再见,仅以第十完赛。

威肯斯无法接受这种结果,并在直播采访中对埃克斯托姆表达了强烈不满:”他已在DTM混迹多年,我真不知道他当时怎么想的,我不想说什么了。“埃克斯托姆则表示:”我本想超车,但威肯斯挡住了我的线路,我踩了刹车,但赛车已躲不开,很可惜维托利斯也被撞到。“当主持人问道是否会说声道歉,瑞典人断然拒绝:”不,他的赛车还在赛道上呢。“赛会也因此次事故,立即出动安全车。

此时排在第四和第五的奥迪车手爱德华多·莫塔拉与杰米·格林可谓渔翁得利,升至前两位。宝马的斯宾格勒和马可·惠特曼表现稳健,排在梅赛德斯车手保罗·迪雷斯塔身后,扭转了宝马此前落后的局面,为慕尼黑人在拜仁州的比赛中,确保了前五名车手中的两个位置。

比赛还剩10分钟,斯宾格勒和惠特曼的位置发生变化,2014年年度冠军车手利用DRS,在主直道实现了对2012年年度冠军的超越,最终以第4名完赛。

前5名车手中,奥迪与宝马各占两席。梅赛德斯的迪雷斯塔获得季军。比赛后段一路追赶的宝马车手马克西姆·马丁获得第六,梅赛德斯车手马克西米兰·格策、宝马车手安东尼奥·菲利克斯·达科斯塔分列第八和第九。

文/武明扬 编辑/Jun Qian

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关于这篇文章
系列 DTM
项目 Norisring
辅助项目 Saturday Race
赛道 诺里斯林赛道
文章类型 比赛报告