DTM纽伯格林第二回合正赛:奥迪进站策略奏效,莫塔拉再添一胜

在2016赛季DTM纽伯格林第二回合比赛中,以第6位发车的爱德华多·莫塔拉凭借奥迪成功的进站策略和精彩的超车夺得本赛季第3个车手冠军,马可·惠特曼以第3名完成比赛,继续领跑积分榜。

在之前进行的排位赛中,奥地利车手卢卡斯·奥亚以1:22.728的成绩为梅赛德斯夺得杆位,宝马阵容包揽2至5位,其中领跑车手积分榜的马可·惠特曼仅以0.030秒之差屈居次席。奥迪的爱德华多·莫塔拉和杰米·格林分别从第5和第6位发车。

发车阶段,奥亚起步迅速,稳稳守住头名位置。在1号弯,蒂莫·格洛克的宝马赛车在激烈的争夺尝试从外侧切入,与后方梅赛德斯车手保罗•迪雷斯塔发生碰撞,宝马赛车发生旋转并从第13位跌至20名开外,同时迪雷斯塔遗憾退赛。

在前10圈中,莫塔拉分别超越汤姆·布隆奎斯特和奥古斯托·法福斯,上升到第4位。与此同时,处在第1名位置的奥亚并不轻松,在比赛前半段始终无法将领先优势扩大到1秒以上。

在第12圈,马克西姆·格策在1号弯尝试超越迈克·洛肯菲勒时,赛车左前部撞上奥迪赛车气动套件的右后部并致其脱落,洛肯菲勒通过无线电对其表达了强烈的不满,而奔驰车手也因此受到赛会给予的5秒处罚。

进站策略改变比赛走向

进站过程中,法福斯和罗森奎斯特由于换胎后不安全返回维修区通道而受到赛事指挥中心进站处罚。

格林在第24圈选择进站,出站后在1号弯撞上外线切入的加里·帕菲特,导致梅赛德斯赛车打转并被后方多辆赛车超越。赛会判定格林引发了事故,给予通过维修区的处罚。

奥迪在本站比赛中再次使用晚进站的战术,整体进站时间晚于竞争对手十分钟以上。比赛进行到第27圈,赛道上仍有6辆奥迪赛车尚未更换轮胎。英戈尔施塔特厂商的这一战术再次取得成效,莫塔拉在返回比赛时轻松超越惠特曼,跃居至第2位,同时马蒂亚斯·埃克斯托姆成功挤进前5名。

奥迪阵容的反击

此后,莫塔拉对奥亚的位置发起连续攻击,在第34圈凭借DRS拉近与奥地利车手的距离,在第35圈的1号弯成功实现超越并迅速将领先优势扩大到1.7秒。

同时,埃克斯托姆和尼科·穆勒先后超越布鲁诺·斯宾格勒,从而使奥迪阵容在前5名车手中占据三席。比赛的最后阶段,埃克斯托姆对惠特曼的位置发起攻击,将落后时间缩小到0.5秒,但最终惠特曼守住了第3名的位置。

随着赛道挥舞起方格旗,莫塔拉夺得本场比赛的冠军,奥亚和惠特曼随后冲过终点线,因此奥迪、宝马和梅赛德斯在前三名中各占一席。多次做出精彩超车的两位奥迪车手埃克斯托姆和穆勒分别收获第4和第5名。

本场比赛过后,惠特曼以170分的成绩继续领跑积分榜,奥迪阵容的莫塔拉超越本场比赛未获积分的罗伯特·威肯斯,以137分的成绩上升到第2位。

配重方面,奥迪RS5 DTM赛车减重5kg至1110kg,梅赛德斯C63 DTM赛车增重5kg至1135kg,而宝马M4 DTM赛车维持1117.5kg不变。

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关于这篇文章
系列 DTM
项目 Nürburgring
赛道 纽伯格林赛道
文章类型 比赛报告