DTM劳希茨第二回合比赛: 梅赛德斯车手卢卡斯·奥亚统治整场比赛

在劳希茨欧洲高速赛道上进行的本赛季第六场比赛中,来自奥地利的梅赛德斯车手卢卡斯·奥亚在整场比赛中保持领先,稳稳地将冠军收入囊中,取得DTM职业生涯的首场胜利。奥迪阵容的进站策略颇有成效,并在比赛中上演多个精彩的超越。

在DTM劳希茨第二回合比赛的排位赛中,梅赛德斯车手卢卡斯·奥亚以1分16.861秒的圈速夺得杆位,这也是奥地利人在截至目前的职业生涯中所取得的第二个杆位。

车队队友克里斯蒂安·维托利斯在排位赛中同样表现抢眼,以0.070秒之差排名第二。但Mücke车队所期待的两辆粉红赛车从头排起跑的画面未能上演,维托利斯因在排位赛中阻挡奥迪车手马蒂亚斯·埃克斯托姆而被赛事中心调查,并判定德国车手后退五名发车。宝马和奥迪阵容中成绩最好的分别是蒂莫·格洛克和迈克·洛肯菲勒,分列第4和第6位。

杆位起步的奥亚在比赛的前半段守住头名的位置,比赛中始终保持优势,并在规定返回维修站回到比赛之后又进一步扩大了领先优势,最终在45圈之后首个冲过终点线。

谈到本场比赛的胜利时,奥亚难以抑制住激动的心情:“本场比赛夺冠的关键是发车阶段和第一圈。自周五的自由练习赛以来,我们的赛车就表现出非常好的性能,我非常地开心!”

在发车阶段,梅赛德斯阵容表现良好,杆位发车的奥亚起步稳健,抵御住了同阵容车手罗伯特·威肯斯的进攻,守住头名的位置。而第三位发车的威肯斯在1号弯上演漂亮的超车,超越宝马车手蒂莫·格洛克。在此后的比赛中,威肯斯落后奥亚的差距越来越大,奥地利车手只需全神贯注地跑出最快成绩,而无需担心对手的竞争。

在第15圈,威肯斯和格洛克率先返回维修区。然而,格洛克在维修区耗费了一定时间,梅赛德斯车手加里·帕菲特借此机会实现了超越。而处于领先位置的奥亚则是在比赛的第17圈返回维修区。

奥迪阵容采取的是晚进站的策略,并取得了很好的成效。杰米·格林在第22圈进站,而经验丰富的马蒂亚斯·埃克斯托姆直到第25圈才回到维修区。这一战术曾使奥迪阵容在施皮尔贝格站的比赛中受益,本站比赛也不例外。

格林和埃克斯托姆在两圈内分别于1号弯超过了加里·帕菲特,瑞典人在之后的不久又将格林超越。采用了同样战术的尼科·穆勒从发车时的第15位上升到比赛结束时的第8位。

在比赛较长时间处于第2名的梅赛德斯车手威肯斯未能将这一成绩保持到比赛结束。在完赛前一分半钟左右,埃克斯托姆利用DRS做出漂亮的超越,跃居第二位。在比赛的最后关头,杰米·格林也对威肯斯发起猛烈攻击,但加拿大人保住了第3名的位置。

加里·帕菲特第五个冲过终点线,马可·惠特曼在比赛中超越克里斯蒂安·维托利斯排在第六位。尼科·穆勒、布鲁诺·斯宾格勒和蒂莫·格洛克分列8至10位。

本场比赛结束后,奔驰尽管收获了56个积分,但依然落后于两位竞争对手。而奥迪拉近了与宝马在积分上的差距,以198分的成绩落后于后者30分。

赛车配重发生变化,奥迪赛车由上场比赛的1125kg变为现在的1120kg,而宝马和梅赛德斯分别增加5kg,分别是1122.5kg和1115kg。

翻译/武明扬

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关于这篇文章
系列 DTM
项目 劳希茨站
赛道 劳西茨环道
车手 Lucas Auer , Robert Wickens , Mattias Ekström
文章类型 比赛报告