2016达喀尔拉力赛前瞻:开年重头戏!

新年一到,赛车迷们就好像开了荤一样(虽然有以前的A1 GP,GP2亚洲系列赛和现在的电动方程式,不过冬歇还是路漫漫啊),而达喀尔拉力赛是开年的重头戏,央视多年来的放送让许多原本不看赛车的观众都喜爱上了这项赛事,今年,Motorsport中文网邀您一同见证新一年的达喀尔拉力赛。

路线和日程

早就定下来的两件事是,由于智利北部在今年初遭遇严重洪灾,秘鲁也出现“严重的厄尔尼诺现象”,2016的达喀尔拉力赛将不经过两国,于是路线仅在阿根廷和玻利维亚境内。换言之,没有翻越安第斯山,也就不会穿越太平洋边的阿卡塔玛沙漠,比赛地貌有不少比例是高速砂石赛段,而流动沙丘比例少了很多——越来越不达喀尔了。难怪勒布今年说要参赛,这简直是他的心头好啊。不过,说到阿根廷的WRC,塞恩斯可是不会向勒布服输的。

既然只剩下两个国家,本次赛事只好搞设计迂回路线。在阿根廷境内大体还是一路向北的节奏,然而到了两国边境的路线,满满都是“Jujuy - Jujuy; Jujuy - Uyuni;Uyuni - Uyuni”这样的单日赛程,看起来也颇为省事。

接下来分析一下这13个赛段。1月3号启程,前两个赛段都是类似WRC阿根廷站的高速砂石路,虽然第2赛段长达858公里,不过并没有什么真正的难度。接下来就开始高海拔的征程了,第4赛段海拔就会升到三千米以上,下一个赛段达到4600米的达喀尔历史最高点,赛车和人都会出现高原反应,预期第一波退赛大潮就在此时了。

越往后面,连续作战的车手越是疲乏,还要面对变化的路况以及涉水,领航员也会连吃苦头。在1月10日也就是出发一周后才会迎来休息日,然后在第8赛段就要迎来沙丘赛段,这才有了一点经典达喀尔的影子。紧接下来的赛段里,沙丘和干涸的河床会接替出现,还有达喀尔历史上最长的沙丘赛段。能撑到这时候的人和车都仿佛渡劫成功一般,胜利曙光已在眼前。第12赛段长达931公里,不过特殊赛段并没有第2赛段那么长。到这里的地貌又和开始时候差不多了,因为路线已经兜回了阿根廷东部,1月16号就要收车欢庆胜利了。

汽车组

重要的事情放前面说:勒布来了。

达喀尔拉力赛和WRC车手交集之扩张,是近几年必须关注的一个现象。在塞恩斯取得成功之后,勒布和希尔沃宁这样的WRC名将也转战达喀尔,他们在和WRC越发相似的达喀尔赛场能取得什么样的成功颇令人期待。当然,也并非大家都是从WRC跨过来,有些车手如阿提亚和拉及(Yazeed Al-Rajhi)这两名中东车手,他们在跨国长途拉力赛的成就还是比WRC要高的。

勒布所在的标致车队今年依然推出了全明星阵容(和当年耐力赛场的标致车队风格颇像啊),包含有WRC历史上最成功的车手勒布以及达喀尔历史上最成功的车手彼得汉塞尔,WRC和达喀尔双料冠军塞恩斯,还有前摩托车组头号名将德普雷,以及耐力、GT、WRC和达喀尔四栖名将,勒芒24小时耐力赛冠军罗曼·杜马。这是一支在赛车史上都堪称最豪华的阵容,达喀尔的汽车组、摩托车组以及WRC最响亮的名字都在这里,甚至还有勒芒冠军。然而前几天阿提亚就说了,标致完不了赛。他们的赛车还太年轻,载不动这么多伟大的姓氏。

阿提亚所在的Mini车队无疑是近年来达喀尔的最强音,他们已经连续四冠,而两名功臣阿提亚和罗马还在为车队征战,像埃里克·房龙、特兰诺瓦等也是好手,并且今年还多了希尔沃宁——我们来赌一把他和勒布谁会笑到最后笑得最好吧,赛车的因素不容小觑。

丰田车队今年仍然由名将德维利尔斯和拉及领衔,并且有一位在WRC表现不错的捷克车手马丁·普罗科普加入阵营。X-Raid依然由奇切里特出战,和他一样的“个体户”还有三菱的索萨——前年哈弗车队的车手,话题车手罗比·戈登,驾驶福特出战的前WRC车手哈维·彭斯。汤姆·克罗内尔和蒂姆·克罗内尔,就是WTCC那对双胞胎,继2009年(蒂姆2007年第一次参赛)之后再度挑战达喀尔,克罗内尔的WTCC赛车上“吃我的灰”这句话恐怕这回要变成“我要吃灰”了。

摩托车组

德普雷开汽车之后,科马也宣布不玩了,转任本届达喀尔拉力赛的运动总监,于是这一对常年冠军组合都撤了,1号车空缺,今年的摩托车组颇有新气象。

KTM依然是大热门,不过谁来挑大梁呢?的确,有托比·普莱斯(Toby Price),去年的第三名,有华克纳(Matthias Walkner),世界越野摩托车锦标赛冠军,有前年的亚军比亚多姆(Jordi Villadoms),还有法国名将卡斯图(David Casteau)和潘(Olivier Pain),还有西班牙的耐力摩托车赛五冠王塞万提斯(Ivan Cervantes)加盟。但是损失也是很大的,名将桑德兰(Sam Sunderland)赛前受伤宣告缺席,2013亚军法里亚(Ruben Faria)转投胡斯华纳车队。

所以KTM能不能挡得住其他车队的进攻呢?万一今年破功了呢?本田有去年的亚军冈萨维斯(Paulo Gonçalves);雅马哈有前年第五名、2012年季军罗德里格斯(Hélder Rodrigues);胡斯华纳除了法里亚还有去年第四名昆塔尼亚(Pablo Quintanilla)。总体说来和KTM也相差无几。相比汽车和卡车组,摩托车组更多依靠车手的个人能力,所以今年必有一场恶斗,值得关注。

卡车组

此时此刻笔者也在回味2012年德鲁伊和依维柯终于打破卡玛兹的垄断拿到冠军的历史时刻,只不过这种时候真的是太少了,以至于大家都觉得,依维柯、MAN、太脱拉、雷诺等等好牌子卡车,到了达喀尔也只不过是陪太子读书的命罢了。而且看起来今年也不太有可能推翻卡玛兹的统治,那些俄罗斯人从来就没有走,其他车队的几个人又能有多少胜算呢。当然咯,德鲁伊可不这么认为,他把去年的第四名洛普莱斯(Aleš Loprais)收入了自己的团队,但旗下旧将,2007年冠军斯塔西(Hans Stacey)却跑到了MAN的团队去。还好不是跑到卡玛兹那边去。

四轮摩托车组

其实四轮摩托组的比赛颇好看,可惜关注度不够。马可和亚历杭德罗·帕特罗内利(Marcos &Alejandro Patronelli),这对拿下过四次冠军的阿根廷兄弟今年仍在雅马哈征战。同样地,2014年冠军卡萨雷(Ignacio Casale),去年亚军冈萨雷斯(Jeremías González)这一群拉美名将也在这支车队,这就让去年的冠军、波兰人索尼克(Rafal Sonik)“压力山大”。一般来说,四轮摩托车组的冠军也是老面孔,不过变数也仍然存在。本田车队在近两年都拿到了前三名,是一支值得期待的黑马车队。看看2016年他们能否重现依维柯的突破。

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关于这篇文章
系列 达喀尔
车手 Carlos Sainz , Romain Dumas , Mikko Hirvonen , Nani Roma , Nasser Al-Attiyah , Sébastien Loeb , Stéphane Peterhansel , Cyril Despres
车队 标致达喀尔车队 , 红牛KTM厂商车队
文章类型 前瞻
标签 ktm, mini, 勒布, 塞恩斯, 彼得汉塞尔, 标致, 达喀尔