龙游拉力赛第二比赛日: 多赛段取消 阿特金森领先

2015国际汽联亚太汽车拉力锦标赛、“龙游商帮杯”中国(龙游)拉力赛于10月31日进行了第二阶段的争夺。APRC方面,MRF车队的瑞典车手庞托斯•提德曼(Pontus Tidemand)继续领跑全场。 CRC方面,一汽-大众车队的克里斯托弗•阿特金森驾驶高尔夫七代赛车继续领跑,斯巴鲁拉力车队的马克•希金斯及北汽绅宝拉力车队的阿里斯特•麦克雷分列第二和第三。韩寒则排在中国车手第一的位置。

2015国际汽联亚太汽车拉力锦标赛、“龙游商帮杯”中国(龙游)拉力赛于10月31日进行了第二阶段的争夺。APRC方面,MRF车队的瑞典车手庞托斯•提德曼(Pontus Tidemand)继续领跑全场,三菱翼神万宇车队的新西兰车手理查德•梅森(Richard Mason)和Immens Motorsport的日本车手高山(Hitoshi Takayama)排在第二和第三位。

CRC方面,一汽-大众车队的克里斯托弗•阿特金森驾驶高尔夫七代赛车继续领跑,斯巴鲁拉力车队的马克•希金斯及北汽绅宝拉力车队的阿里斯特•麦克雷分列第二和第三。韩寒则排在中国车手第一的位置,徐俊第二,王翔第三。更强的技术,在车队中拥有更好的零件资源,国内车手很难和外援车手拼赛段成绩。

事故频发 多个赛段遭取消

当天的比赛在三门源、横山和社阳进行六个赛段的角逐,原定特殊赛段约106公里。但由于前一日的持续降雨,赛道内积水和泥浆甚多,相当危险。出于安全考虑,原定在上午和下午各使用一次的三门源赛段被取消。而在横山赛段进行的SS4,也因为APRC赛车出现事故而取消。由于APRC赛车在前列发车,路面状况理想,因而得以完成全部赛程,而CRC当日比赛仅剩三个赛段。 在赛段取消之后,一部分车手甚至只跑了一个赛段。而国际组之前的车手,基本都跑完了三个赛段的比赛。

中国车手:韩寒仍然最快

不出意料,斯巴鲁中国拉力车队的当家车手韩寒继续坐着国内车手第一名的位置。这一切正如他之前的四站比赛一样,不要忘记在退赛的两站,韩寒在没有退赛之前,仍然是最快的国内车手。在韩寒身后的国内车手分别是徐俊、王翔和林德伟,这样的排名倒很符合赛前大家的预想。 而两位车队老板,陈德安和王华分别暂列第5和第6名,前者驾驶的是高尔夫7,后者使用的是新引进的按照CRC CAR 规格打造的2.0T的DS R5赛车。对于DS军团来说,最大的损失无疑是外援车手在上午的比赛中撞车退赛。

在国际组中,王浪涛的表现虽然没有当年张掖站那么显眼,但还是成为这个组别的最快车手。贵州拉力联盟车队石春雷和山西华昱拉力车队董亮都有着不错的表现,相信在最后一天的比赛中,国际组会迎来更精彩的发挥。

在两驱组里面,S2组的范高翔仍然是一个最强的车手,对于其它想拿成绩的厂商车队来说,这是一个不错的苗子。拿到S2组第二的是江淮轿车A30车队邓晓文,但离范高翔已有不小的差距。随着杜文斌在当天最后一个赛段中翻车,S4组变成了方舟九社风行拉力车队的天下,霍一男和孙强分别位居前二。一汽大众速腾冠军车队的李大威暂列S3组的第一位。

11月1日,2015中国汽车拉力锦标赛(CRC)浙江龙游站进入最后一天比赛的较量,比赛将在大街、毛家铺和罗家进行六个赛段的角逐,特殊赛段约123公里。

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关于这篇文章
系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 浙江龙游
辅助项目 第二比赛日
赛道 浙江龙游
文章类型 比赛报告
标签 crc, 龙游