英国冠军车手指中国车手勘路应更认真 解读与007电影的结缘

“从过往的比赛可以看出,在一些短赛段,中国车手和外援车手的时间是相差不大的,但随着赛段越长,外援车手就开始和中国车手拉开比较大的距离。”马克认为造成这种现象的很大可能就是因为路书做得不够好。

2015世界汽车拉力锦标赛(WRC)的赛季是在冰雪赛中开始,而中国汽车拉力锦标赛(CRC)则在冰雪赛中结束。区别于其它分站,冰雪拉力自然有它的独特魅力。没有北京怀柔的复杂路面,没有危机四伏的水泥挡墙,车手也不用为轮胎的选择而苦恼,雪地钉胎会提供足够的抓地力,只要有过人的勇气和技术,就可以在白色的赛道上尽情飞驰。

斯巴鲁中国拉力车队的主力车手马克·希金斯对中外的冰雪拉力赛有着他的见解,这名出生于英国的冠军车手曾经参加过像瑞典、芬兰等国家举办的冰雪拉力赛事,至今都对赛道外那些观众在冰天雪里烤肉喝酒看比赛的氛围所迷恋。

当然,湖面的拉力赛赛道和山路的拉力赛道有着本质的区别,因为两边没有什么参照物体,前者有着辩识度低的特性,速度快起来就非常容易犯错。所以马克认为车手在勘路的时候要非常的细心,每一个弯都要特别的注意。作为一名CRC的老熟人,马克对一些中国车手的勘路习惯有着不同的看法,认为他们勘路的速度过快了,没有什么时间和空间来观察赛道的特点。

“从过往的比赛可以看出,在一些短赛段,中国车手和外援车手的时间是相差不大的,但随着赛段越长,外援车手就开始和中国车手拉开比较大的距离。”马克认为造成这种现象的很大可能就是因为路书做得不够好。

鸡西站的比赛只有两个赛道,各个车手需要往返跑四次,大家的速度都会越来越快,但出差的几率也会大。斯巴鲁中国拉力车队马克表示在冰雪赛道,不要做太激进的驾驶动作,油门、刹车等都要柔顺一点。

本站比赛,除了老对手阿特金森,马克还要面对另外一名来自芬兰的实力车手科托马,冰雪赛的经验十分的丰富。但拉力赛总有很多的不确定性,只有坚持,就会有收获。在2015赛季即将画上句号之际,马克希望为斯巴鲁中国拉力车队拿下羊年的最后一个拉力分站冠军。

在接受本文记者的采访中,马克还解答了与007系列电影是如何展开合作的。早在《量子危机》拍摄的时候,由于有一个场景是邦德在山路中驾驶汽车在疯狂穿梭,这个时候就需要一个车技了得的人做替身。显然,对于山路驾驶的特性,自然是拉力车手比较合适作,所以剧组就找上了在英国拉力圈有一定名气的马克.希金斯。自此,007后面的系列续集,马克就成为了邦德的汽车驾驶替身。

对于拍戏与赛车的最大感受,马克认为赛车要更累一些,但拍戏的时候,需要贴着机器和人来开,也是要十分小心的。

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关于这篇文章
系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 黑龙江鸡西
辅助项目 鸡西站前瞻
赛道 黑龙江鸡西
文章类型 采访
标签 crc, 斯巴鲁, 马克, 鸡西