斯柯达或暂别中国拉力赛场 老牌劲旅欲以俱乐部车队参赛

中国汽车拉力锦标赛(CRC)的老牌劲旅上海大众斯柯达红牛拉力车队近日传出了退出中国拉力赛场的消息,但车队运营商力盛体育有意继续以俱乐部车队的形式征战2016赛季中国汽车拉力锦标赛。

在2015赛季,上海大众斯柯达红牛车队最终只获得联合会杯第4名,旗下车手林德伟夺得全场车手年度亚军,整体表现虽然稍显低迷,但不乏亮眼表现。2016赛季斯柯达汽车不再参赛的消息的确来得突然,但车队并没有发布官方的消息,一切或许还有转机。

可以确定的是,无论是以汽车厂商车队参赛,还是俱乐部车队参赛,力盛体育运营的这支车队和2015赛季相比,参赛阵容上会有所变化。其中主力车手、获得2015赛季年度季军的徐俊因为国外业务繁忙基本确定暂别中国拉力赛场一段时间。

斯柯达汽车历来都有参加拉力赛的传统,特别是斯柯达Fabia R5赛车在欧洲有过相当亮眼的表现。而在中国拉力赛场,上海大众斯柯达红牛车队的主力战车也是斯柯达晶锐,但在2011年和2012年,为了配合中国市场的营销战略,车队弃用晶锐,改用三厢的明锐参赛。随着中国汽车摩托车运动联合会推出的CRC CAR规则,上海大众斯柯达红牛车队在2013年重新启用晶锐赛车参赛,希望能够加入到全场冠军的争夺当中。

此次传出这样的消息,多少让人联想到了与斯柯达汽车在中国汽车市场的销量不佳有关,特别是晶锐在2015年的中国市场仅售出约17000辆,与POLO相差9倍多。中国的汽车厂商(包括合资)都喜欢把赛车与销售直接挂钩,所以斯柯达作出这样的决定就不足为奇了。

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系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
文章类型 前瞻
标签 徐俊, 斯柯达