全球首款斯巴鲁XV拉力赛车亮相,韩寒目标冠军

斯巴鲁XV拉力赛车执行中国拉力赛CRC CAR的技术规则,最大功率比上一代的斯巴鲁WRX STI赛车有了很大的提升,2.0T发动机达到350匹马力、扭力可以达到620牛米,而其配备的6前速序列式变速箱有助于车手做出更快的换档反应。

5月6日,斯巴鲁中国拉力车队在广东国际赛车场举行了2016赛季的出征仪式,斯巴鲁汽车(中国)有限公司董事·副总经理山野 达也先生、斯巴鲁中国拉力车队车队总监姜琛先生、技术总监邵帅、著名车手韩寒等重要人物悉数出席。

在当晚的仪式上,最主要的就是推出全球首款斯巴鲁XV拉力赛车,这也是斯巴鲁继Leone、力狮和翼豹之后,推出的第四款拉力赛车。斯巴鲁在退出WRC的舞台之后,在一些国家的拉力赛场仍然相当活跃。

斯巴鲁中国拉力车队从2006年开始正式征战中国汽车拉力锦标赛以来,分别在2012年、2013年、2014年夺得年度总冠军,但随着一汽-大众车队引进prodrive打造的四驱高尔夫7赛车,斯巴鲁中国拉力车队在2015赛季没能卫冕年度总冠军。

来到2016赛季,斯巴鲁中国拉力车队重新打造了一款全新的拉力赛车,由中美两国的斯巴鲁拉力车队联合开发,选择斯巴鲁XV这个车型,主要也是因为中国汽车市场而作出的一个决定,毕竟对于斯巴鲁中国而言,XV在国内的销量是仅处于森林人的车型。

斯巴鲁XV拉力赛车主要是按照国际汽联安全标准改装,同时执行中国拉力赛CRC CAR的技术规则。SUBARU XV拉力赛车经过改良最大功率比上一代的斯巴鲁WRX STI赛车有了很大的提升,2.0T发动机达到350匹马力、扭力可以达到620牛米,而其配备的6前速序列式变速箱有助于车手做出更快的换档反应。SUBARU XV拉力赛车整体车重大幅降低,1200KG的车重达到了CRC CAR规则的最低值,同时51:49车身的重量分配非常科学,当车组坐上赛车之后,更是可以达到50:50的理想状态,从这些参数可以看出,SUBARU XV赛车将成为中国拉力赛场新一代充满竞争力的拉力赛车。

在即将到来的2016赛季,斯巴鲁中国拉力车队的主要车手仍然是马克.希金斯和韩寒,英国人将驾驶去年韩寒的111号赛车(斯巴鲁WRX STI CRC Car赛车),韩寒将驾驶斯巴鲁XV拉力赛车。至于韩寒能否全年参赛,还需要看他的工作安排如何。在发布会上,韩寒认为XV赛车很有竞争力,今年自己唯一的目标仍然是冠军。

6月10日,2016赛季中国汽车拉力锦标赛(CRC)揭幕战即将在河南登封举行,斯巴鲁中国拉力车队的全新赛车能否和高尔夫7赛车比拼高下,还需要比赛来证明。

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系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 河南登封
文章类型 突发新闻
标签 斯巴鲁xv, 斯巴鲁中国拉力车队, 韩寒