CRC鸡西冰雪赛首日混乱:最后四赛段抄近道真相或可大白

当然,凡事是讲证据的,既然引发了赛后的投诉现象,但组委会最后没有处罚,说明没有直接的证据可以指向谁。其实“真相”不难解开。明天最后四个赛段和今天的赛段是一样的,还是同样的方向发车,组委会只要在一些弯道设立观察点,保证不再发生抄近道的问题,然后拿最后四个赛段的成绩来对比今天两个赛段的成绩来综合对比一下,真相自然大白,公道自在人心。

2015赛季“珍宝岛药业”杯鸡西兴凯湖中国汽车拉力赛锦标赛(CRC)于2016年1月16日结束了第一阶段的比赛,北汽绅宝拉力车队的芬兰外援车手科托马以26分45秒8的成绩暂列全场第一,其队友王翔以落后47秒2的成绩成为全场最快的中国车手,而韩寒暂列全场第七。

当天比赛显得稍显混乱,由于大量观众涌入赛道所在的兴凯湖景区,双向车道变得水泄不通。当天7点左右,参加开幕仪式的21个车组率先从维修区出发,这部分赛车在出发的路上没有受到什么影响。但后面8点多开始从市区前往赛段的赛车就遇上了观众的自驾车大潮。最终的结果是,参加开幕式的赛车和部分最先出发的赛车顺利到跑完两个赛段的比赛,而后面的赛车则被堵在五公里之外。

但更为严重的问题是,比赛完了的赛车也出不去,原因在于景区通往市区的道路也被大量的汽车堵塞。而按照正常的比赛流程,在上午第一遍的比赛(SS1和SS2)结束之后,赛车需要回到设立在市区的维修区,进行20分钟左右的弹性维修,然后再回到景区进行比赛,加上1小时的行驶路段,这个过程需要大约两个半小时。由于鸡西的天色在下午3点半就会暗下来,想在太阳下山前全部完成比赛,已经不太可能,所以最终只能取消最后两个赛段。

从笔者所经过的每一个岗位控制点来看,其实人流可以控制得更好,但最后并没能如愿,可能还是因为鸡西密山第一次举办这样大型比赛,缺乏经验所致,但愿下一次在鸡西的比赛不会再出现这样的问题。

对于传出的“抄近道”的问题,笔者始终认为“赛道”是一个客观的物体,而车手自觉遵守是一个主观的意愿,说直白一点就是要提高车手的个人素质,比赛才会更加的完美,要不凭借小手段来赢也没有太多意思。

当然,凡事是讲证据的,既然引发了赛后的投诉现象,但组委会最后没有处罚,说明没有直接的证据可以指向谁。其实“真相”不难解开。明天最后四个赛段和今天的赛段是一样的,还是同样的方向发车,组委会只要在一些弯道设立观察点,保证不再发生抄近道的问题,然后拿最后四个赛段的成绩来对比今天两个赛段的成绩来综合对比一下,真相自然大白,公道自在人心。

回到比赛上,一汽大众车队在今天的两个赛段中显然遇到了麻烦,冠军热门阿特金森遇到了半轴问题,只用两驱跑完比赛,目前位居第十三名,队友陈德安排在第十二名,李国静(进)则排在第八名。如果按照这个形势下去,陈德安离年度总冠军只会越来越远。不过,一汽大众车队后援团队实力最强,阿特金森在明天将上演疯狂的模式,而陈德安也会为年度冠军而战。

北汽绅宝目前在分站冠军的争夺中占据上风,如果王翔在最后四个赛段还能保持今天的状态,冠军有望。而斯柯达的两名车手徐俊和林德伟全力冲击年度冠军,特别是后者的速度非常的快。倒是斯巴鲁中国拉力车队的三名车手发挥得有点不紧不慢,相信明天会齐齐发力。韩寒在比赛的最初阶段遇到一点小麻烦,赛车失去四驱,随着比赛的深入才自动恢复。

驾驶三菱EVO9代赛车的范高翔的表现相当不错,全场第五名也证明这名年轻车手拥有能够冲击冠军的未来。首次驾驶DS3 R5赛车出战的袁浩排名第十一,离前面的李微只有3秒的距离。 在国家两驱组方面,方舟九社风行拉力车队孙强暂列第一,赛后这名来自江苏的车手表示自己跑得非常的小心,冰雪赛道太容易犯错。在孙强身后的是队友霍一男,相差25秒7。

从两驱组的比赛成绩来看,作为CRC CAR的S4组仍然拥有更强的实力,来自河南爱好者车队侯红宁力压汽车厂商组车手暂列S2组第一,倒让人有点意外。而S1组的第一为北京永驰车队的金志勇。 由于比赛只进行了两个赛段,可以预见的是最后四个赛段的比赛将变得更加的激烈,一场“血战”在所难免。

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关于这篇文章
系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 黑龙江鸡西
辅助项目 第一比赛日
赛道 黑龙江鸡西
文章类型 比赛报告
标签 crc, 冰雪赛, 抄近道, 鸡西