CRC揭幕战次日阿特金森最快 魔鬼赛道成车手滑铁卢

登封站绝对是一个很魔鬼的赛道,就像之前大家用这个词来形容龙游一样。多弯,低速,赛道路面还复杂异常。去年第二比赛日结束之后,118台赛车最终只有72台抵达最后的终点,退赛率约达40%。而今年的比赛同一时期,121台赛车最终只有82台完成了比赛,完赛率只有67%。可以肯定的是,经过今天赛车的“刨坑”,明天选择发力的车组需要更加的小心。

   2016年“嵩皇体育”杯河南登封·中国汽车拉力锦标赛(CRC)迎来了第二天的赛程。经过一番激烈角逐,最终,来自一汽-大众车队的阿特金森以第一阶段1小时19分53秒2的成绩继续领跑全场,杜邦拉力车队的麦弗雷迪位列第二,一汽-大众车队的陈德安夺得第三,同时位列中国车手第一。在他后面的分别是北汽绅宝万宇润之车队的陈峰和北京龙翔赛车俱乐部的范高翔。

登封站绝对是一个很魔鬼的赛道,就像之前大家用这个词来形容龙游一样。多弯,低速,赛道路面还复杂异常。去年第二比赛日结束之后,118台赛车最终只有72台抵达最后的终点,退赛率约达40%。而今年的比赛同一时期,121台赛车最终只有82台完成了比赛,完赛率只有67%。可以肯定的是,经过今天赛车的“刨坑”,明天选择发力的车组需要更加的小心。

国家四驱组:一汽-大众继续高飞韩寒疯狂反扑

一汽-大众车队在第二天的比赛过后依然保持绝对优势,阿特金森驾驶着神车高尔夫七继续高飞,保持在全场的第一位,他的队友陈德安也非常给力,暂列全场第三,中国车手第一的位置。要这样继续保持下去,陈德安将会为车队获得额外的加分。

昨天紧咬一汽-大众的北汽绅宝遭遇折戟,主力外援车手科托玛退赛,中国车手王翔本来在上午也取得很不错的时间,却也因为翻车事故而退赛。仅有二队北汽绅宝万宇润之队的陈峰保持了极佳的态势,从昨天的全场第11追到全场第四。 斯巴鲁拉力车队方面,大卫希金斯遭遇轮胎事故而不得不选择了退赛。然而,作家车手韩寒则做出了一个漂亮的反击。虽然昨天因为路书标记的误差损失了2分多钟排在全场的第三十,今天早上又遭遇爆胎事故,但韩寒依然像“少年啦飞驰”般发起了疯狂的反扑,在第二天结束后追至全场的第就位。一天之内提升了21个席位,堪称最佳进步奖!

国际组:范高翔反超石春雷

国际组R5级别方面,杜邦拉力车队的麦弗雷迪依旧强势,排在了全场的第二位,他的队友王华却因为昨天回到封闭区时没有加油,今天比赛无法继续而选择退赛。昨天竞争激烈的N4级别“石春雷VS范高翔”的位置却发生了翻转。范高翔今天发起了反击,已经来到了全场第五,中国车手第三的位置;石春雷则紧随范高翔之后排在全场第六。速马力拉力车队的张国宇则排在全场第八。

国家两驱组:厂商车队展现优势

在国家组两驱组的比拼当中,长安逸动拉力车队的邓晓文优势非常明显,已经抛离了S4组的李雄伟将近45秒的时间,更是领先同组别的江淮车手袁浩将近2分钟的时间。在第二比赛日结束之后,S2组中的汽车厂商车队的优势开始变得相当明显,缺少资金支持的俱乐部车队的赛车欠缺稳定的表现。 在S4组中,湖南拉力车队的李雄伟和雷海林占据着前两名的位置,迪马克轮胎风行拉力车队霍一男7秒4之秒位居组别第三,而队友孙强在比赛中发生了个人拉力生涯中的首次翻车事故,损失了不少的时间。S3组最快的是德安汽车运动车队媒体车组王涛/郭枫。比亚迪梦想赛车俱乐部闫怀宇位居全场第44名、S7组第一,S1组的最快车手则是玉溪驰成二手车拉力车队董津成。

值得一提的是,当天的比赛发生了不少意外的事,先是在首日比赛中排名中国车手第三的王华因为燃油不够,无法在封闭区中发车,只能接受堪称“史上” 最无奈的方式退出了比赛。 接着的是SS3赛段发生了133号赛车撞上了因故停在赛道边上的101号赛车的领航员李永岐的意外(当时赛道有非常厚的积沙,容易打滑。),在事故发生之后,该赛段余下的比赛也宣布取消。事后,李永岐便被送往医院进行医治,目前伤员身体并无大碍,已经返回石家庄养伤。而双方事后达成了谅解,李永岐还鼓励133号赛车的许元东继续完成比赛。

6月12日,2016CRC登封站将进行最后四个赛段的较量,当天总的特殊里程达到68.48公里。

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关于这篇文章
系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 河南登封
辅助项目 2016河南登封站图集
文章类型 比赛报告
标签 crc, 登封