CRC浙江武义站焦点 年度积分“七选六”的巨大影响

“七选六”的出现,使得年度积分产生了非常有意思的变化。其中影响最大的就是车手大排名,在现有的五站比赛,原来韩寒落后陈德安14分,但在各自去掉成绩最差的一个分站之后,陈德安的77分只领先韩寒2分。这也让韩寒夺取第五座年度冠军的计划有了更大的希望。让人比较遗憾的是两驱车手的排名,只在分站赛实行,官方没有给予两驱组单独的年度排名,所以没法看到“七选六”对两驱组车手的影响。

2015年“博来杯”浙江武义·中国汽车拉力锦标赛(CRC)将于11月21日至23日举行,本站比赛的参赛车辆为73台,受到水泥路面的影响,报名人数要比上一站少。但因为是本年度的倒数第二站,关系到年度积分的排名,所以各大厂商车队基本都全主力出击。 年度积分“七选六”的影响

在提及赛前前瞻之前,不得不说一下鸡西冰雪赛站的影响,其中最大的就是年度积分实行了“七选六”,也就是七站选六站成绩最好的相加,从而决定年度排名。这个变化,让不少原本只跑六站的车队也增加了鸡西站的预赛。

“七选六”的出现,使得年度积分产生了非常有意思的变化。其中影响最大的就是车手大排名,在现有的五站比赛,原来韩寒落后陈德安14分,但在各自去掉成绩最差的一个分站之后,陈德安的77分只领先韩寒2分。这也让韩寒夺取第五座年度冠军的计划有了更大的希望。让人比较遗憾的是两驱车手的排名,只在分站赛实行,官方没有给予两驱组单独的年度排名,所以没法看到“七选六”对两驱组车手的影响。

“七选六”也让现在一汽-大众车队与斯巴鲁拉力车队在联会会杯方面的年度积分持平,接下来的两站比赛相信会非常的意思。此外,各自去掉最低的一个分站积分之后,斯柯达也只领选北汽1个积分排在年度第三位,而北汽已经计划找实力更强的车手来跑鸡西站的冰雪赛。 在小组别的车队年度排名中,“七选六”的影响有小有大,像S1组由于吉仑股份赛车队的缺阵,年度冠军基本落入北京永驰车队的手中。竞争激烈的S2组,江淮轿车A30车队只领先莲花车队9分,两队的竞争仍在继续。北京越众德诚赛车俱乐部车队在S3组优势明显,以54分压制着23分的贝塔尼超越车队,年度冠军大有希望。
值得一提的是,国家四驱组队赛年度积分的形势与联会会杯的形势又有点不同,在这里一汽-大众车队领先斯巴鲁车队1分暂列榜首。而在武义站可以宣告提前拿下年度冠军的车队只有澳泰轮胎湖南拉力车队和比亚迪梦想赛车队。

四驱组:高尔夫和韩寒仍然大热

我比较习惯把整个CRC分为两大组别,就是四驱组和两驱组。在本站比赛的四驱组中,主要是集中在CRC CAR S6组和国际组,前者云集了四大厂商车队,后者也不缺乏DS 3 R5赛车这样的狠角色。

从过往的胜率来看,一汽大众车队在全场冠军的争夺中胜算最高,阿特金森和他那台由英国Prodrive公司打造的高尔夫7赛车基本难遇对手,倒是马克、Stohl、麦克西和小麦克雷四名外援之间的争斗比较具有看点。在CRC,外援车手对团队冠军有着决定性的作用。

国内车手方面,最大的热门仍然是韩寒,只要他那台111号赛车没有出现技术性问题,韩寒基本不让出属于他的颁奖台位置。有着丰富的房车赛经验只是一小方面,真正强大在于他今年有一台好车以及越发成熟的比赛心理。来自武义的徐俊当然希望能够在家门口拿到冠军,但今年晶锐赛车都表现得不够稳定,这是最大的问题。徐俊和林德伟,这样的组合从实力上来看,是整个CRC国内车手阵容里数一数二的。

北汽绅宝拉力车队的王翔和一汽-大众车队的林德安从两驱组一直斗到了S6组,尽管陈德安对王翔暂时取得了领先的优势,但王翔如果能够把自己的赛段成绩保持着更稳定一些,相信赛后的总成绩会取得很大的进步。而樊凡、李国静、孙超、王华、傅军飞等车手都将是四驱组的核心竞争力。

在四驱组中,技术规则上已经有所不足的国际组显然无法与CRC CAR和R5赛车竞争,他们只能等待前面的车手出错。

两驱组:S2组阵容有变化

S2组有一个变化,那就是王浪涛加入江淮军团,而胡云飞转投方舟九社风行拉力车队。受到了莲花车队范高翔不断取胜的压力,江淮需要作出阵容上的改变。至于曾经在张掖站上演过经典好戏的王浪涛能否适应江淮的赛车,还需要正式比赛来验证。

S4组的澳泰轮胎湖南拉力车队保持了龙游站的参赛阵容,雷海林对新改造的飞度赛车寄予了厚望,希望未来几站能够冲击联合会杯积分区,这也意味着要力压不少四驱组赛车。

S3组相信还是德安汽车运动的天下,李大威带领的一汽-大众速腾冠军车队甚至会是两驱组前三的人选。其它组别方面,铃木所在的N2组和比亚迪所在S7组,基本不会有什么悬念,缺乏对手使得这两个组别并不会有什么看点。(粽子)

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关于这篇文章
系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 浙江武义
辅助项目 武义站前瞻
赛道 浙江武义
文章类型 前瞻
标签 crc, 武义