2015CRC龙游站前瞻:火星车与魔鬼赛道

随着更多汽车厂商的投入,国家四驱组(S6)在2015赛季迎来了非常激烈的争斗,虽然一汽-大众车队的高尔夫7赛车表现得相当完美,外援车手阿特金森驾驶着高尔夫7这台“火星车”几乎在CRC找不到对手。

2015国际汽联亚太汽车拉力锦标赛兼中国汽车拉力锦标赛浙江龙游站将于10月30日至11月1日举行,这是龙游县连续第十年举办国际高水平赛事,也是第十三年举办中国汽车拉力锦标赛,创下了全国纪录。

赛程设置
本站比赛共设置13个赛段,整体变化与2014赛季相比变化不大。其中SS1为超级短道赛,其他的赛段分别在三门源、横山、社阳、大街、毛家铺和罗家进行,以砂石和水泥路为主,特殊赛段230.04公里,比赛总里程652.99公里。

韩寒赛前呼吁取消的三门源赛段仍然继续使用,但官方表示如果雨天持续,这个艰苦的爬坡赛段或将取消。

国家四驱组(S6):冲击高尔夫阵线

随着更多汽车厂商的投入,国家四驱组(S6)在2015赛季迎来了非常激烈的争斗,虽然一汽-大众车队的高尔夫7赛车表现得相当完美,外援车手阿特金森驾驶着高尔夫7这台“火星车”几乎在CRC找不到对手。但在高尔夫的阵线中,一汽-大众车队两位中国车手陈德安和李国静需要面临相当激烈的竞争。特别是在上一站的比赛结束之后,陈德安坐上了年度积分榜榜首的位置,每一站比赛他都会小心,力求取得更多的积分。另外,一汽-大众车队在本场比赛的对手还包括来自APRC的MRF车队。去年,两支车队在龙游的争夺还历历在目,随着MRF更新战车,双方的战斗还将继续。

龙游站的魔鬼赛道为各大车队和车手都准备了各种各样的可能,已经连续两站没能完成比赛的韩寒有机会问鼎,斯巴鲁中国拉力车队在龙游站也请来了美国技师,显示了这支蓝色之师意欲在龙游大展拳脚。不要忘记,去年的还是新秀车手角色的傅军飞和李雄伟居然拿下了龙游站的国内车手冠亚军,这充分说明了龙游站比赛的不确定性。

上海大众斯柯达车队目前的局面有喜有忧。一方面,林德伟连续两站强势夺冠,重回争冠行列,但原本寄以厚望的实力名将徐俊一直都没能表现出冲冠的力度。目前,虽然林德伟很有希望能争夺年度冠军,而赛车的稳定与否将是决定成败的关键。

最近步入正轨的北汽绅宝拉力车队在本站继续扩军,保持小麦克雷、樊凡、王翔阵容的同时,增添了第四辆赛车,交由李先祥驾驶。此外,与万宇拉力车队关系密切的三菱翼神万宇车队也在本站重返,预计将派出两辆赛车。

国际组(N4\N2\R4\R5):赛车逼近20辆

本站比赛,国际组的阵容相当庞大。带有厂商车队色彩的DS车队在本站派出4辆赛车,其中有两辆为DS3 R5赛车,分别由奥地利车手Manfred Stohl和中国车手王华驾驶,预计这两台R5赛车会成为国际组冠军的大热门。
能够对R5赛车构成威胁的,要数喵喵拉力车队和斯巴鲁汇利堡车队等车手,特别是现在效力于斯巴鲁“二队”的李雄伟在去年的龙游站取得了国内第二名的成绩,实力不可轻视。
以目前的实力来看,R5赛车还很难冲击有着更为开放改装规则的S6组赛车,但国际组在全场排名中充当着扰局的角色

国家两驱组:澳泰轮胎出新车

开赛以来,澳泰轮胎湖南拉力车队的雷海林连续三站夺取了国家两驱组S4级别冠军,成就了全场唯一的三连冠。经历上一站的意外退赛后,雷海林携新赛车——本田飞度征战龙游。不过,同属S4级别的另一强队——方舟九社风行拉力车队一直没有放弃挑战桂冠,预计双方将在龙游的赛场上继续都得难分难解。

国家两驱组另一对死对头非S2级别的江淮轿车A30车队和莲花拉力车队莫属。登封站,江淮轿车A30车队在开局不利的情况下扳回一城,在积分榜上占据优势,因此,这场小车组的世纪之战将会一直延续下去。

本站加入的一汽-大众速腾冠军拉力车队十分引人注目,采用三辆全新改装的一汽-大众速腾速腾赛车参加S3级别,车手包括知名媒体车手王涛、两驱组名将李大威和丛鹏利。

根据赛程安排,10月30日上午10:45将在荣昌广场举行发车仪式,当天下午14点将进行SS1超级短道赛的争夺。

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系列 中国汽车拉力锦标赛CRC
项目 浙江龙游
赛道 浙江龙游
文章类型 前瞻
标签 crc, 龙游