China GT年度收官战:宾利赛车展现实力,狂揽两回合冠军

0月6日~7日,2016赛季China GT中国超级跑车锦标赛再度回到上海奥迪国际赛车场举行了两回合的收官之战,持外卡参赛的Vutthikorn.I/方骏宇,驾驶的8号宾利欧陆GT3赛车上演了“梅开二度”的好戏。同时在赛后庆功宴上也发布了China GT 2017赛季赛历。

作为在本赛季的最后一站比赛,GT3组别中加入了KINGS Linky-Racing车队的法拉利458 Italia GT3和TSRT陕西天石车队的奥迪R8 LMS Ultra两辆新赛车,而缺席成都站比赛的Spirit Z车队日产GT-R NISMO GT3回归之外,常驻国际赛事的Bentley Team Absolute和Phoenix Racing Asia也参加到了赛事中,两支车队在本场比赛分别带来了一辆宾利欧陆GT3和一辆新款奥迪R8 LMS,两车将持外卡展开争夺。

上海站第一回合

6号下午3:45,2016赛季中国超级跑车锦标赛第七回合正赛如期开始,两个组别23辆赛车在暖胎圈末尾摆好阵势,在大直道上等待着绿灯亮起的信号。

 比赛开始,杆位发车由Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的8号宾利欧陆GT3顺利带出,其身后孙正/包金龙驾驶的87号日产GT-R NISMO GT3则在发车上相当强势,接连超越两车上升到了第三名。

 很快,分列前三的宾利欧陆GT3、李英健/欧柏祥车组驾驶的5号奥迪R8 LMS以及日产GT-R NISMO GT3逐渐与身后的赛车拉开了距离,张大胜/李超车组驾驶的保时捷911 GT3 R似乎并不着急着赶路,接连被KINGS Linky-Racing徐佳驾驶的7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo和TSRT陕西天石车队陈维安驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra超越。而TSRT陕西天石车队的另一辆赛车,由Max Wiser/黄楚涵驾驶的666号奥迪R8 LMS Ultra则在出弯时遭遇打滑,损失了一些位置。

 比赛进行将近20分钟之后,GTC组别尚磊/王涛驾驶的82号保时捷997 GT3 Cup与毛俊豪/严凯驾驶的26号保时捷997 GT3 Cup发生碰撞并引发了全场的唯一一次安全车。

 不过,这一次安全车的出动并没有减缓前面Bentley Team Absolute宾利欧陆GT3赛车与Phoenix Racing Asia奥迪R8 LMS的前进步伐。比赛恢复之时恰逢本回合比赛进站窗口的开启,和上面说到的两辆赛车不同,GT3和GTC组别大多数赛车纷纷选择了停站。在所有赛车都完成停站之后,场上的局势也是大有改变。

GT3组别张大胜/李超车组和GTC组别Maxime Jousse/李佳奇车组都通过前期保护轮胎,停站由Pro级别车手推进的办法蹿升到了组别头名。而此前一直领先的8号宾利欧陆GT3也因为在对手进站阶段遭到慢车阻挡,被更早进站的李英健/欧柏祥车组超越,一度甚至掉出了全场第三名。

在比赛的后段,GT3组别徐加驾驶的7号兰博基尼Huracan SuperTrofeo遭到了身后陈维安驾驶的888号奥迪R8 LMS Ultra的猛攻,两人展开了长达数圈的攻防对决,陈维安还是在比赛末段完成了对徐加的超越。

而前方,头三名赛车的竞争则进入到了白热化的阶段,Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶的宾利欧陆GT3开始重建攻势,先是超越了李英健/欧柏祥驾驶的奥迪R8 LMS,接着很快就威胁到了JRM嘉锐腾达车队领先的96号保时捷911 GT3 R。

两车为头名也展开了一番激烈的争夺,终于在倒数第二圈的大直道末端,Vutthikorn.I/方骏宇车组抓住机会发动攻击,在狭窄的空间下超越了对手。

最后,Vutthikorn.I/方骏宇车组驾驶8号宾利欧陆GT3率先冲线,张大胜/李超车组驾驶96号保时捷911 GT3 R紧随其后,李英健/欧柏祥车组驾驶5号奥迪R8 LMS拿下全场第三。

 JRM嘉锐腾达车队张大胜/李超车组也成为了GT3组别本回合比赛的冠军,KINGS Linky-Racing车队凌康/徐卫驾驶的17号法拉利458Italia GT3在本回合比赛中从队伍末尾发车,凭借稳定的发挥与迅猛的追击,这辆初登中国超级跑车锦标赛的“新兵”就登上了组别亚军的位置,而TSRT陕西天石车队Max Wiser/黄楚涵车组虽在比赛初段发生失误,但最终还是站上了GT3组别的最后一个颁奖台位置。GTC组别方面,JRM嘉锐腾达车队Maxime Jousse/李佳奇车组斩获冠军,凌睿300+车队由张臻东/谢森,朱戴维/王日昇驾驶的两辆赛车包揽亚季军。

上海站第二回合

7号上午雨水光顾上海站第二回合的排位赛,导致大部分赛车都在雨中完成了自己的排位计时圈,最终888号TSRT陕西天石车队的奥迪R8赛车夺下杆位,而陕西天石车队由车亮/周浩文所驾驶的777号法拉利458赛车排名第三。KINGS Linky Racing 车队由徐加驾驶的7号兰博基尼赛车抢下第二。而第一回合正赛中表现抢眼的5号奥迪R8LMS赛车以及8号宾利GT3赛车受雨水影响仅名列第6和第10位。

下午14点30分,正赛车辆编队圈开始,而因为赛道还有部分湿滑,导致了正赛中部分车手选择了雨胎起跑。而才起跑时,33号奥迪R8 LMS赛车就在发车区失控撞上了赛道边的围栏同时也退出了比赛。而20秒之后26号保时捷991GT3 赛车在赛道2号弯失控掉头。暖胎圈结束后,正赛正式开始。

7号徐加驾驶的兰博基尼赛车在一号弯前即完成了对888号奥迪R8赛车的超越。5个弯之后,性能强大的8号宾利欧陆GT赛车追到了第四位。而17号法拉利赛车和87号日产GTR赛车紧随其后。排在第五第六位。在大直道末端8号宾利欧陆GT赛车又超越666号奥迪R8赛车上到第三位,一个弯之后,8号赛车再次超越888号赛车上到第二位。而666号赛车在被8号赛车超越之后丢掉了比赛节奏,随后依次被17号法拉利以及87号日产赛车超越。

而17号赛车越战越勇,之后超越了888号赛车和8号赛车。而在防守8号赛车反超时,不小心撞上了队友7号徐加的赛车。后者随后横在了赛道中最终退出了比赛,而赛后17号赛车车手凌康也对这次碰撞表示了歉意。此时87号赛车,机敏的从内线避开了事故,占据第一位。

之后全场都聚焦到了87号日产赛车和17号法拉利赛车之间的缠斗。8号宾利赛车和888号奥迪R8赛车也同样在后面缠斗。

比赛进行到地17分钟时,持外卡参赛的5号奥迪R8赛车在发车区大直道超越慢车时失控,在赛道上旋转了4圈,不过还好没有碰撞可以继续参赛。

而之后10分钟87号赛车和17号赛车在超越慢车同时缠斗的也更加激烈。

比赛进行了25分钟之后,维修区开放,场上赛车依次进站换胎换车手。第33分钟领先的87号赛车进站更换车手。

12分钟之后,维修区关闭,888号奥迪赛车占到了第一位,而87号赛车和17号赛车掉到了第6第7。

最后10分钟8号宾利赛车,888号奥迪赛车以及666号奥迪赛车,占据了前三位。而比赛最后阶段,之前在赛道上失控的5号奥迪R8赛车穿越666号和888号R8赛车上到第二。

最终,8号宾利赛车夺下GT3组别第一位,5号奥迪R8赛车拿下第二,888号奥迪R8赛车拿下第三。而GTC组别则被66号11号以及55号赛车分享了颁奖台。

而在赛后

在赛后庆功宴上,金港实业集团董事长表达了对China GT 未来发展的一个方向,同时也公布了赛事主办方也公布了下赛季的赛历。

2017赛历:

官方试车 2017年4月15,16日 北京金港赛车场
北京站 2017年5月12~14日 北京金港赛车场
成都站 2017年6月9~11日 成都国际赛车场
鄂尔多斯站 2017年7月21~23日 鄂尔多斯赛车场
浙江站 2017年9月29日~10月1日 浙江国际赛车场
上海站 2017年10月13日~10月15日 上海国际赛车场
珠海站 2017年10月27~29日(11月3~5日) 珠海国际赛车场

 

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关于这篇文章
系列 中国GT
项目 上海站Ⅱ
辅助项目 Friday Race
文章类型 新闻稿