2016环塔SS8地狱赛段 前三已掉两位 韩魏优势明显

5月25日,2016环塔拉力赛结束了第八赛段(SS8)的争夺,众泰越野车队的主力车手刘彦贵以6小时30分15的成绩获得了当天的赛段最快成绩(也是平均速度最慢的一个赛段),吉利博越韩魏SMG车队韩魏和Philippe分列第二第三。

让人惊奇的是,第四至第六名出来的车手分别是马海龙、梁钰祥和毛瑞金。在总成绩方面,由于刘昆的退赛,使得韩魏在总成绩方面已经领先第二名的刘彦贵四个多小时,夺冠基本已经没有悬念。在经历了英吾斯塘的魔鬼考验之后,谁也没有想到接着的红白山第八赛段会如此的困难,甚至体会到了炼狱的感觉。

SS8赛段从检查站到红白山,特殊赛段里程数288.55公里,由湿地、胡杨、沙漠编织而成的独特自然景观让这个赛段拥有不错的美景,途经的克里雅河流域充满了塔克拉玛干沙漠文明的气息。

但就是这样一条充满了人文气息的赛段,却因为最后的六十多公里,演变成了一场“生死大逃亡”。在此前七个赛段一直紧随吉利博越韩魏SMG车队韩魏身后的新疆塔城车队刘昆因为机械故障(疑似半轴问题)不得不退出了冠军行列的争夺,原本希望借助这一个赛段追回一部分时间的刘昆也只能前功尽弃。同样因为赛车故障掉出前十行列的还有高居昨天总成绩第三名的北京汽车越野世家拉力车队陆学斌。一个赛段就是“干掉”了前三名中的两位车手,红白山的赛段才是真正的地狱赛段。

在T2.2组别,江西五十铃·迁安九江车队鹿丙龙以全场第18名的成绩结束了该赛段的比赛,总成绩已经上升到了全场第13名。

“我甚至都要怀疑组委会的选择,因为最后60公里的沙漠赛段的难度实在太大了。” 北京汽车越野世家拉力车队的沈伟健不由得深叹了一口气。在他看来,SS8最后60多公里的沙子并不像英吾斯塘赛段的那样,它更细,几乎就像粉一样,陷进入之后,几乎很难再往前挪动。“还有很多的断头,而且只有一条路走,要是走偏,将非常难办。” 沈伟健最终也掉到了鸡窝坑那里,挖了一个多小时。

就连一直四平八稳的韩魏也在最后的六十多公里沙漠中挖了不小的沙子。“跑了那么多年的比赛,我已经很久没有停下来挖沙了。”

摩托车组:
在摩托车组的比赛中,红牛KTMR2R星之队的外援车手ARMAND占据了绝对的优势,并以6小时42小时05的成绩拿下了当天的摩托车组的赛段冠军,领先北部湾车队方明集2小时16分。在总成绩方面,老外车手已经遥遥领先。

在接下来的的SS9赛段,特殊赛段达到252公里,大量的塘土路以及河道的迷幻分叉路,相信对大部分车手来说,也是一个巨大的考验。连带着SS8赛段的影响,疲劳效应还会继续影响着车队的整个运作。

重回南疆的环塔拉力赛,整个赛事的难度也超出了车手的想象。从总成绩榜可以看出,从第17名车手开始,都是已经被处于100小时罚时的车手。正如我所言,到了最后也许前十位都有可能出现100小时处罚的车手。

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关于这篇文章
系列 中国汽车越野锦标赛CCR
项目 环塔拉力赛
辅助项目 2016环塔精彩图集
文章类型 比赛报告
标签 ss8, 环塔