2016大越野落幕 汪海勇夺双冠 刘昆未能大逆转

10月3日,玲珑轮胎2016中国越野拉力赛(CGR)圆满落幕,代表路路达润滑油车队参赛的主力车手汪海一举夺得汽车组冠军,并拿下了2016年度中国长距离越野赛(CCR)车手年度总冠军。

当天先是上午在阿拉善左旗英雄会进行一个2公里的“表演赛”,接着再往返将近200公里回到灵武进行收车仪式与颁奖晚宴。对于各支车队、各个车手而言,这个2公里的SS9赛段唯一的吸引力或者是冠军能够获得十万大奖,但就算这个,也没几个车手知道这个赛段还有这么一个大礼包。当刘昆小蹦小跳地拿到第二,并知道冠军还有十万大奖的时候,才连呼为什么组委会不早一点通知呢。

真正决赛胜负的是前一天进行的第8赛段,那一天意外频发。在连追了两个赛段之后,已追回来20多分钟时间的吉利博越韩魏SMG车队刘昆也相信自己能够在SS8赛段的40公里赛段中追上与汪海之间19秒的差距,并且反超。但现实却不是这样的剧本,大家几乎都低估了汪海对冠军的渴望。在SS8上午进行的25公里沙漠赛段中,第一个发车的刘昆率先发生失误,错误的方向让他们车组损失约3分钟,这也意味着冠军格局就此定局。

汪海也凭借着整个赛季的稳定表现,夺得了2016赛季中国长距离越野赛的车手年度总冠军,作为一名从2009年开始进入越野圈的车手,汪海也是第一次拿到这个代表着中国长距离越野赛最高水平的殊荣。赛后的汪海激动异常,但相信更为激动的是熊猫军团的老板周远德,在被SMG巴吉赛车“压制”了好几场之后,终于证明了旗下的赛车仍然有着极高的水平。 但熊猫军团要面临严峻的形势,韩魏赛车其实在本站表现仍然强势,刘昆驾驶的SMG巴吉赛车其实一直在比赛中领跑,最后只是因为一个小机械问题才造成了时间的损失。而且明年,还会有更多的达喀尔版赛车进入中国市场。

吉利博越韩魏SMG车队另外一名车手王文林也是在SS8赛段出现了电路问题,最终不得不退出了比赛,这也意味着他不得不接受100小时的罚时,并从总成绩的第3跌到了全场第17名。王文林的意外退赛,是本站比赛的最后时刻的一大冷门,但作为一名第一次驾驶SMG巴吉赛车的车手来说,能够始终保持在前五名,已经为韩魏赛车作了很好的宣传作用。 在第二梯队方面,云南雄风汽摩运动俱乐部金京获得全场第三名,并获得了公开组冠军。

代表江西先锋东方赛车队首次参赛的樊凡获得全场第四,这位从CRC赛场转至越野赛的拉力车手凭借着丰田海拉克斯赛车的稳定表现,获得了一个惊艳全场的成绩。本届大越野另外一个让人感到神奇的就是UTV组的正新轮胎新动力行军蚁车张惠军获得全场第五,这也是UTV组首次在环塔或者大越野这样的长距离比赛中获得全场前五的成绩。 路路达润滑油车队的刘彦贵获得全场第6,本土作战的乌拉特玛瑙湖越野车队贾海获得第全场七名。吉源驾校车队魏红杰、重庆SKYMAN车队龚量亮、路路达润滑油车队陈峰分别夺得第八至第十名。

在摩托车组方面,本田HRC车队的巴雷达,红牛KTMR2R星之队的赫尔南迪斯和本田HRC车队的梅特吉获得前三名。其中巴雷达在本站比赛一路领跑,也没有让任何一个赛段冠军旁落,表现相当强势。

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关于这篇文章
系列 中国汽车越野锦标赛CCR
项目 中国越野拉力赛
文章类型 比赛报告
标签 cgr, 冠军, 刘昆, 汪海