聚集2016COC改革第一战 山东车手刘雪原首日领跑

4月17日,2016“北大培文国际学校杯”四川南溪中国汽车场地越野锦标赛(COC)进行了排位赛的争夺,山东车手刘雪原成为当天最全最快的车手。 本站比赛是中国场地越野赛十一年之后的首次重大改革,并采用了多车同发的形式。

排位赛:刘雪原领跑全场
在首日的排位赛中,来自山东的著名车手乔旭先是创造了2分36秒20的成绩,并保持了很长的一段时间。不过,在杆位争夺战中,南漳天石矿业车队的刘雪原笑到了最后,最终以2分35秒24成为当天速度最快的车手。“比赛不能想那么多,杆位不代表能够笑到最后,还是一步步来吧。”刘雪原在赛后如此表示。

龍俞吉体育车队宋明达、南漳天石矿业车队杨帅和KMAN中国车队龚欢分列第四至六名。在第二集团中,老将黄凤革排在第12名,而去年的年度冠军车手顾志坚表现稍有失常,仅获得第14名。在明天的第一轮预赛中,全场成绩前十一名的车手将分别作为11个小组的杆位车手,十二名至二十二名分别位列11个小组的第二位发车,依此类推。

本站比赛只有三支汽车厂商车队参赛,其中首次参赛场地越野赛的长安汽车组建了长安CS75越野车队参加本站比赛,在首日的排位赛中,赵向前获得全场第三名、汽油改装组第一名的成绩。长安汽车另外两名车手马淼和孟斌分列全场第八至九名。

另外两支汽车厂商车队陆风速马力车队和奇瑞瑞虎赛车队的表现稍显运气,各有一名车手没能完成比赛。可以预见的是,比赛形式的改变,汽车厂商车队也面临着更多的变数。

赛事规则大改革

2016赛季COC的比赛形式进行了比较大的改革,从之前的双车双道计时发车,变为今年的多车单道计时群发(6车错位同发),两者有着极大的区别。多车群发的形式比较接近房车类赛事,呈现给观众更刺激的画面。
在赛道设计方面,仍然保留了比较多越野障碍,但针对多车同发的特点,去除了双边桥、跷跷板等障碍,同时降低驼峰高度,把水坑、阶梯坡等障碍进行扩大。

今年的比赛除北京怀柔站以外,均采取6车同时、错位发车的方式。 而比赛则设汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、开放组和UTV组。在赛程的安排上,比赛分为排位赛、首日预赛、第二日预赛和决赛。排位赛采用单车发车计时,预赛开始就采用多车同发的形式。为了增加比赛的悬念,还设立了“霸王圈”,也就是每一位车手在当天的比赛中,有一次抄近道的机会。据中国汽摩联介绍,虽然首站没有UTV车手报名,但改革后的COC非常适合全地形赛车比赛,相信这个组别会不断壮大。

4月18日,2016“北大培文国际学校杯”四川南溪中国汽车场地越野锦标赛(COC)将进行第一轮预赛,按着排位赛的成绩,68名车手将分为12个小组进行比赛。

 

和我们一起创造辉煌

写评论
显示评论
关于这篇文章
系列 中国汽车场地越野锦标赛COC
项目 四川南溪
文章类型 排位赛报告
标签 南溪, 排位赛