独家解剖2016COC革命性规则 多车同发成现实

4月19日至22日,2016年中国汽车场地越野锦标赛(COC)将在四川南溪进行新赛季的揭幕战。本站比赛倍受关注,最主要的原因是COC历史上首次进行多车同发,是中国独有的场地越野赛最重要的一次变革。

COC是中国独有的越地越野赛事,发展经历了两至三个阶段,从最初的单车双人(早期有领航)至后期的单车单人双道发车,COC赛道的设计也从强调通过性演变成现在的高速观赏性。到目前为止,COC已经进行了100多场比赛,是中国举办分站赛最多的一个赛事。但随着大量民间越野赛的兴起,COC在最近两年受到了冷遇,最明显的就是参赛人数从每站100多辆直线下降至每站约60多辆。

作为中国汽车摩托车联合会的三大顶级赛事之一,COC更是唯一全赛季都有CCTV5现场直播的赛事,在发展遇到瓶颈之后,中国汽车摩托车运动联合会决定在2016赛季进行了大胆的变革,传闻多时的“多车同发”也随着揭幕战的日渐临近而明朗起来。这里说的“多车同发”比较类似国际上流行的rally cross。

从目前笔者接触到的参赛规则可以看出,2016赛季COC除北京怀柔站仍然是双车双道发车以外,其余分站均采取单道6车同时、错位发车的方式。而房车赛中的一些旗语也将出现在COC赛场上,如黄旗表示比赛前方发生事故或出现危险情况,需立即减速慢行,禁止超车,红旗表示比赛终止,允许重赛等等。

同时,在比赛过程中,允许车组成员和车队之间使用无线通讯设备,车组及其车队负责计圈。这些在房车场出现的场景也将移植到场地越野赛场上。在参赛规则中,技术组委会要求每辆赛车在前后都要安装车载录像仪器,这个规定主要是应对多车同发所带来的碰撞投诉,无比赛视频资料的投诉是不予受理的。

目前,新赛季的COC比赛排位赛为2圈,预赛和决赛不超过6圈(具体圈数和霸王圈的设定见赛事公告),预赛前6名有资格参加决赛。各组报名人数不足6名的预赛后全部参加决赛。

最后,再说一下赛的分别,今年的比赛设汽油厂商组、柴油厂商组、汽油改装组、柴油改装组、公开组、开放组。每名车手每站比赛限报名一个组别。其中开放组也在今年正式进入COC的每一个分站赛当中,这可以看作是COC应对目前大量出现的民间越野赛事的一个方案,所谓的开放组的参赛资格要求持有C1级及其以上驾驶执照,参加赛前培训并获得F级临时执照。 开放组车手在一年内参加3站比赛,并获得单站组别前6名,可升为F级执照参加公开组,但不得再回开放组。

当然,可以肯定的是新赛季的COC会产生不少的争议场面,任何一个全新的比赛形式,对于组委会和车队、车手来说需要一个适应的过程,但对比以前,多车同发肯定会让COC的观赏性提高,更容易推广。

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关于这篇文章
系列 中国汽车场地越野锦标赛COC
项目 四川南溪
文章类型 前瞻
标签 coc, 多车同发, 规则