COC腾冲站决赛再现碰撞争议 两大厂商车队各有斩获

COC今年改为“多车同发”,比赛自然会更好看,但我们也要明白碰撞肯定会成为比赛的一部分,现在最重要的是组委会要制定更为祥细的规则,对车手、车队进行约束,这样赛事才会得到更好的发展。

10月25日,2016“雅居乐原乡杯”云南.腾冲中国汽车场地越野锦标赛(COC)结束最后的决赛,众泰T600越野车队鹿丙龙夺得汽油厂商组冠军,奇瑞瑞虎赛车队获得汽油厂商组厂商杯冠军,但这两支车队的塞车在比赛中有发生相撞意外 ,再现“争议”一幕。

汽油厂商组是本站比赛竞争最为激烈的一个组别,两大厂商车队从预赛开始,就一直在相互对抗,即使他们在没有晋级决赛压力的情况下,众泰车手徐莹仍然拼到坏车。与俱乐部车队相比,厂商车队对成绩的渴望要更强一些,带着成绩压力的他们自然也使用更多的力气。

来到决赛,先是奇瑞瑞虎赛车队队长陶鹏飞在飞跃过阶梯坡的时候,因为速度过快,最终赛车在落地之后致使右前轮损坏,率先退出了比赛。而这个时候领先的是奇瑞的另外一名车手钱春志,在他的身后是两名疯狂追赶的众泰车手,最终在同样的一个位置,后面的众泰车手徐莹在抢内弯的过程中,把领先的钱春志顶翻。这样,众泰T600越野车队徐莹率先抵达终点,队友鹿丙龙紧随其后。

但在比赛结束之后,组会委作出了处罚的公告,徐莹的进攻动作被认为是违反规则,被大会“除名”。 这样鹿丙龙获得本站比赛冠军,奇瑞车手王翔获得亚军,并和队友陶鹏飞一起为车队夺得了厂商杯冠军。

准确来说,组会委的这个判罚基本“照顾”了各方的利益,众泰T600越野车队拿个人冠军,而奇瑞瑞虎赛车队则获得得团队奖项,他们回去都能够跟汽车厂商有所交待。

在“长安事件”之后,组委会在本站比赛对车检有着非常严格的要求,第一轮预赛就出现过半数赛车因为车重不合格被罚,这使得大量的赛车不得不使用各种各样的方法临时加重。虽然大家都为组会委的做法叫好,但也从另外一方面证明了此前的车检工作的确存在非常大的漏洞。

COC今年改为“多车同发”,比赛自然会更好看,但我们也要明白碰撞肯定会成为比赛的一部分,现在最重要的是组委会要制定更为祥细的规则,对车手、车队进行约束,这样赛事才会得到更好的发展。

在其它组别方面,安徽亿海赛车队赵向前以5分56秒38的成绩夺得汽油改装组冠军,并且跑出了全场最快成绩,队友姜国藩获得第四。众泰T600越野车队乔旭以微弱优势获得亚军,王斌夺得季军。福建长泰漂流赛车队在柴油改装组几乎没有对手,在经历了上一站的翻车意外之后,队长连吴滨的状态并没有受到太多的影响,最终获得了组别冠军,队友刘雪原亚军。众泰汽车福建长泰漂流赛车队女车手荣盼盼则获得柴油厂商组冠军。

在公开组的比赛中,表刘伶醉极限越野车队的张国宇以全场第二快的成绩夺得组别冠军,重庆擂神老火锅车队肖茂竹在发车之后就发生了“方向助力”故障,速度受到了非常大的影响,最终获得亚军。

在云南腾冲结束之后,2016中国汽车场地越野锦标赛将于11月下旬移师河南长葛市。

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系列 中国汽车场地越野锦标赛COC
项目 云南腾冲站
文章类型 比赛报告
标签 coc腾冲站, 决赛