24图,呈现2016年斯帕24小时赛

在传奇的斯帕·弗朗科尚赛道,Motorsport中文网精选24张图片,讲述这场史上最激烈“24小时赛”的台前幕后......

Rowe车队的宝马M6 GT3正在检修

Rowe车队的宝马M6 GT3正在检修
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一场24小时赛,其实对车队、车手、媒体、工作人员则是长达36小时的“漫长战役”。提前准备,只为确保正赛时的一切顺利......

Photo by: 钱 俊

ROWE车队的女郎

ROWE车队的女郎
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老实说,斯帕24小时赛追随了耐力赛“少GIRD GIRL”的潮流......仅有厂商背景的车队自带了GIRD GIRL!

Photo by: 钱 俊

斯帕24小时赛起步瞬间

斯帕24小时赛起步瞬间
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斯帕24小时赛依旧尊重“传统”——在“耐力赛维修区直道”发车。由于安全因素,只有一名赛事官方摄影师得以在Eau Rouge弯至Raidillon弯区域拍摄”发车照“。所幸在F1看台直路,车手们已自觉将”滚动发车“的队形排好......

Photo by: 钱 俊

幸运接收杆位的奥迪#28车组

幸运接收杆位的奥迪#28车组
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赛前3小时,”Super Pole“排名第1至6位的梅赛德斯AMG GT3赛车均被“严厉处罚”。奥迪#28车组顺势接收杆位。有趣的是,早在排位赛后,#28车组的本土车手劳伦·万索尔就以玩笑的口吻,在推特上称自己拿到”正常组“杆位!

Photo by: 钱 俊

斯帕24小时赛的人气可观

斯帕24小时赛的人气可观
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赛事当周,F1德国大奖赛在仅离斯帕300公里外的霍根海姆赛道进行。不过,超跑的魅力、低廉的票价、亲民的围场,吸引众多铁杆车迷到场。”人挤人“的GIRD让GT3”野兽们“进入发车格都变得异常艰难。

Photo by: 钱 俊

倍耐力工程师与AF CORSE法拉利团队检查雨胎情况

倍耐力工程师与AF CORSE法拉利团队检查雨胎情况
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开赛后没多久,典型的”斯帕天“就让雨胎上阵了!最终,整场比赛中的雨地时间接近1/5!

Photo by: 钱 俊

#34 Scuderia Praha车队

#34 Scuderia Praha车队
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斯帕24小时赛共有4个组别,分别是专业组(Pro),专业-业余组(Pro-Am)、业余组(AM cup)和国家杯(National Group,使用GT3 Cup赛车)。

Photo by: 钱 俊

黄昏时刻,斯帕制高点

黄昏时刻,斯帕制高点
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北纬50度25分43.7秒,东经5度58分28.9秒,海拔477米,这里是斯帕·弗朗科尚赛道的制高点,车迷观景台都能眺望如今的F1维修区。

Photo by: 钱 俊

#90 法拉利458 GT3车组在黑夜中行驶

#90 法拉利458 GT3车组在黑夜中行驶
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经过赛道旁的观察,斯帕24小时赛的”夜间驾驶“比勒芒24小时赛更”恶劣“,加上各类弯道颇多(包含上下坡)的赛道架构。论比赛辛苦度,估计只有纽博格林24小时赛和此有得一拼!

Photo by: 钱 俊

黑夜中的坚守者——赛道Marshal

黑夜中的坚守者——赛道Marshal
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不舍昼夜的赛事,夜间总相当难熬。不巧的是,安全车的接连登场,忙坏这些为赛事奉献的志愿者们。据了解,比利时皇家汽车协会(RACB)的不少赛道Marshal都会参加勒芒24小时赛的Marshal工作。

Photo by: 钱 俊

午夜时分的媒体中心

午夜时分的媒体中心
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虽没勒芒24小时赛的媒体数量庞大,但报道的斯帕24小时赛的媒体均“身经百战”,坐在Motorsport中文网对面的Sportscar365,Autosport.be正与auto motor und sport的美女记者讨论“梅赛德斯AMG军团被罚一事”,他们越讨论,越兴奋......

Photo by: 钱 俊

倍耐力工程师乔纳森·威尔斯在临近12小时继续工作......

倍耐力工程师乔纳森·威尔斯在临近12小时继续工作......
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对独家轮胎供应商——倍耐力的赛道工程师而言,24小时赛中注定难以闲下。因为,他们每人要“照顾”7-8台赛车的轮胎使用情况。他们唯一的放松方式?就是到后援卡车组建的“休息区”补给下。图中的威尔斯曾长期驻点F1迈凯伦车队。

Photo by: 钱 俊

斯帕24小时赛外场音乐会

斯帕24小时赛外场音乐会
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Eau Rouge弯看台旁,音乐会是打发深夜时段的最佳利器!当然,你还得随时注意身边的醉汉们!

Photo by: 钱 俊

#10兰博基尼车组的进站

#10兰博基尼车组的进站
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夜晚的每次“Full Service”,各支车队做得细致入微。尤其是对风挡的清洁工作。在斯帕赛道,多数事故都逃不掉“视线不清”这个理由。

Photo by: 钱 俊

#88 梅赛德斯AMG GT车组,最终获得亚军

#88 梅赛德斯AMG GT车组,最终获得亚军
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因“技术违规”和“违反体育道德”,梅赛德斯AMG GT阵营在赛前3小时遭到“取消Super Pole成绩”和“赛中罚停5分钟”的严厉罚单。没想到,赛道的努力和运气的帮忙,#88车组竟收获全场亚军,完赛时仅落后冠军车组1分55秒!若”三叉星“不被罚,结局又会如何?

Photo by: 钱 俊

深夜的宾利车房

深夜的宾利车房
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深夜2点走访维修区,人气最旺、精神最佳的无疑是那个阶段的“激烈竞争者”——宾利车队。其欧陆GT3赛车的“耐力赛模式”挺让人眼前一亮。

Photo by: 钱 俊

Scuderia Praha车队技师安然入睡

Scuderia Praha车队技师安然入睡
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24小时赛期间,能有“睡眠时间”且能”舒适睡眠“是件令人幸福且奢侈的事。

Photo by: 钱 俊

斯帕的大雨恐怖程度难以置信....

斯帕的大雨恐怖程度难以置信....
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当赛事进入倒数6小时,一场“斯帕式降雨”到来.....如此的能见度,你看着也恐怖吧!

Photo by: 钱 俊

#28车组应付“划船积水”

#28车组应付“划船积水”
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当“划船积水”出现,雨胎的排水性能显得非常关键!否则,赛会因安全原因,会使用“安全车”或“全场黄旗”等有碍比赛流畅的“保护性措施”。幸运的是,倍耐力WH雨胎的排水量相当可观。

Photo by: 钱 俊

宾利#8车组缺乏运气

宾利#8车组缺乏运气
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运动车赛媒体圈曾有句笑谈:24小时赛中前23小时“求生存”,最后1小时“拼运气”。宾利的“运气”一流的糟糕——一直位居前两位的#8车组在诡异的、冗长的“最后一停”后,也将自己“赶下"了领奖台......

Photo by: 钱 俊

辛苦24小时的”GT3野兽们“

辛苦24小时的”GT3野兽们“
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离比赛结束还有30分钟时,虽仍有大雨降临,但收车时阳光再现赛道......

宝马实现”两连冠“

宝马实现”两连冠“
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继去年Marc VDS车队使用宝马Z4 GT3夺胜后。今年,ROWE车队使用全新的M6 GT3延续巴伐利亚制造商的”比利时传奇“。至今,宝马已23次称雄斯帕24小时赛。

冠军车组#98 ROWE宝马车组

冠军车组#98 ROWE宝马车组
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历经15次全场黄旗、3次安全车、2次雨地模式,亚历山大·西姆斯(英国)/菲利普·英格(奥地利)/马克西姆·马丁(比利时)一同驾驶由厂队支持的M6 GT3摘得2016年斯帕24小时赛冠军!

Photo by: 钱 俊

斯帕24小时赛,GT3的盛宴

斯帕24小时赛,GT3的盛宴
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250余名职业、绅士车手们的精湛表演,为大家送上一场GT3的”顶级盛宴“。那么,GT3的下一场精彩战役在哪?澳门格兰披治大赛车周末——FIA GT世界杯!

Photo by: 钱 俊

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关于这篇文章
系列 Blancpain Endurance
项目 斯帕24小时赛
辅助项目 Saturday race
赛道 斯帕·弗朗克尚赛道
文章类型 特别专题