迈凯轮F1超跑复活 定位高性能GT

虽然迈凯轮当前有P1扛大旗,但那辆神一般的F1超跑在每一位车迷心中依旧不可替代。好在沃金的工程师们已经听到呼声,新一代F1已经上路……

F1接班人仍然会限量发行,在英国本土市场的售价已经高达200万英镑,将继承多项标志性设计元素。例如1+2三座布局,车顶入风口和酷炫的车门(车门覆盖部分车顶以方便进出座舱,与Laferrari的车门设计相似)。但定位会有所调整,将是一款拥有旗舰超跑性能的GT跑车。

P1仍将是迈凯轮的旗舰,新一代F1的研发目标是成为有史以来性能最强的GT跑车。“它应用了F1的三座布局,但却被用于满足不同的需求:敏捷地,以出类拔萃的速度和拉风的外形,带你完成横跨大陆的旅行。”消息灵通人士爆料说,“将成为有史以来,造工最精致,座舱最豪华的迈凯轮。”

新一代F1仍将使用那台3.8升双涡轮增压V8引擎,但会针对GT的需要进行重新调校,马力输出将超过700 bhp。虽然没有电动机辅助,但极速也能够超过320 km/h。虽然身为GT,但马力重量比却会超过Super系列的650S,当然底盘会调得比650S这类超跑更重视舒适性。

“目标是确保马力重量比超过所有三座或者四座的跑车,但与此同时,又将成为最精致的迈凯轮。”这位爆料者显然已经被迈凯轮的研发计划感动。

650S的0-96 km/h加速耗时仅需3.2秒,0-160 km/h加速耗时6.3秒。由于定位是完成横穿大陆的旅行,意味着它的性能无意挑战Super系列的旗舰675LT,尽管马力输出占有优势。迈凯轮也不太可能为新一代F1加推更激进的赛道版本。

为了确保新一代F1能够兼具超跑的性能和GT的舒适性和品质感,迈凯轮将为其配备主动底盘控制系统,在营造良好驾乘舒适性的同时,内饰设计还将提供丰富的个性化订制。座舱设计将继承F1传统,并借助新材料提升豪华感,订制的行李箱将被列入标配清单。

消息灵通人士爆料,新一代F1将更像是一件艺术品而不是一辆车,甚至所有的按钮和开关都可以接受客户订制,用料和表面处理方式都可选择,这意味着几乎不存在两辆完全相同的F1的可能。新一代F1将成为MSO迈凯轮特别定制部的招牌作。

迈凯轮已经在为新一代F1研发碳纤维单体壳座舱,据说中置驾驶席及两侧的乘客席都有充足的驾乘空间。对于新车的外形设计,爆料人透露:“新一代迈凯轮的设计风格会被引入新车,虽然也会继承老款F1的诸多成功元素,但不会是一辆采用复古风格的车型。”

新一代F1的正式车名尚不确定,预计会在命名上与老款F1产生一些关联,但不会简单地称为F2,因为与该车在迈凯轮车系中的地位不相符,预计会在F1之后加上一个后缀,比如F1 GT。

新车可能将在2018年上市,产量可能也会刻意与老款F1保持一致,仅限64辆。如果真没有推出高性能版本和赛道版本的计划,将比老款F1更珍贵。

(李瑞源)

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