托德:维护道路安全,我们的行动即是答案

国际汽联主席让·托德表示,拯救生命于马路“虎口”之下是一场“可以获胜的战役”——只要每个人都重视他对全球人民传递的,号召维护道路安全的讯息。

全球因交通事故而伤亡的人数之多已能“齐肩”诸如艾滋、疟疾、肺结核这三种全球高发病率、高死亡率的疾病,尽管伤亡数字已如此可怕,但社会普遍还为之解释是“可以接受的损失”。

但试想一下,全世界每三分钟就会有一个孩子因交通事故死去——每天500个、一年则更是令人震惊的18.6万孩子死于车轮之下,这还能称作是“可接受范围内”的损失吗?“那些认为交通事故无法避免的人目光过于短浅“,国际汽联主席让·托德在周四墨西哥举行的道路安全论坛中如是说道。

“我们的行动即是答案,我们可以通过行动减少校园附近的交通事故,这不是天方夜谭,这是我们愿不愿意投入行动去改变的问题。我们身边就有鲜明的例子,只要有合适的政策支持,道路安全的改变并不是空谈。比如韩国,在上世纪90年代每年有超1500名学龄儿童在他们往返学校的路上因车祸死亡,而韩国政府制订了相关政策后,在2010年这个数字降到每年低于100——比90年代降低了95%,但我们的目标不仅于此。“在改善儿童交通安全环境的论坛上,托德对与会者说道。

在这20年间,韩国政府做了些什么呢?托德对此进行详细解释:针对韩国超13000所指定学校周围路段设立限速30kph的标志、减速带、监控摄像机;每年在学校设立交通安全知识教育课(10小时);针对在校园附近出交通事故的肇事者双倍重罚及刑事检控。安全之事事无大小,韩国就做到了举国上下非常重视儿童交通安全。因此,想要儿童交通安全得到保障,国家就应重视这一问题并从政策、行动中做出改变,韩国如此,世界上其他国家也应如此。

墨西哥道路安全论坛取得重大进展

在墨西哥,车祸已经成为了5-9岁儿童的主要死因,而借墨西哥大奖赛这阵“东风”,身为联合国道路安全大使的托德联合墨西哥各界人士,召开了道路安全论坛。参会者包括两位墨西哥本土车手塞尔吉奥·佩雷兹、埃斯特班·古铁雷兹、国际汽联副主席Jose Abed、墨西哥美洲电信公司主席卡洛斯·斯利姆·埃卢(Carlos Slim Domit)、以及墨西哥政府官员如交通管理部门的Fernando Martínez Badillo、墨西哥运输委员会的Yuriria Mascott Pérez,希望通过各界人士的努力,一起传递维护道路安全的讯息。

每个国家可以通过改善道路安全的标准监督国民驾驶行为,但要令全世界都能有如此的改变就需要国家之间的通力合作。

托德在论坛中表达了自己的想法:“在道路安全中,每个人都有自己的角色。从国家层面出发,政府需要首先承担责任,因为只有政府有这个权利去规范法例、制订政策,国际汽联的所有成员会一如既往地宣传道路安全的知识,将这个讯息带到四面八方;至于区域层面,我们需要鼓励通力合作,比如鼓励银行及其它机构完善数据收集,诸如IBD投行为道路安全募集资金这方面就颇有建树,而OISEVI则通过数据收集及分析做到了从邻国身上吸取经验;而纵观全球,我们要确保道路安全始终是放在各国守则中的显眼位置。我们要确保各国之间交流分享道路安全建设的有效方法,让各个国家在合作中提升道路交通安全。”

“我们能够打赢这场硬仗,只要出于共同的政治意愿、国家之间的团结协作、运作透明,我深信我们一定能成功。”

向世界传递讯息

托德深深意识到,如何筹资运作维护道路安全这项”不太时尚“的运动将会是长时间的挑战,不过若转变思路,也许问题并没有这么麻烦。长期以来,道路安全的情况如此糟糕不仅仅是因为驾驶人的驾驶习惯,更多还是因为道路安全标识不清晰、或是缺乏明确的指引,以及道路周边设施缺乏等等。因此募集资金改善道路设施也是一项重要任务。
”想象一下,如果世界上每卖出一台车,就会捐赠一美元到道路安全基金中;又或者是每租出去一台车、卖出一个汽车配饰、甚至一份汽车保险、一条轮胎、一个导航设备都能能哪怕几分钱捐赠到道路安全基金中。要知道,每年全球卖出近7500万台车,若能做到如此的筹资方式,维护道路安全不再是奢谈。“(译:李倩雯)

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关于这篇文章
系列 汽车
车手 Jean Todt
文章类型 特别专题
标签 fia, road safety