3.6秒破百 保时捷发布新一代Panamera

保时捷正式发布第二代Panamera,定位于中大型运动性豪华轿跑车市场,主要竞争对手为奥迪A7和梅赛德斯CLS。全新Panamera已经开始接收订单,11月初开始交付车主。全新Panamera 4S在德国市场的起售价为113,027欧元(约合人民币83万元,包含增值税),4S Diesel起价116,954欧元(约合人民币86万元,包含增值税),Turbo起价153,011欧元(约合人民币113万元,包含增值税)。

全新一代Panamera在继承现款车身轮廓的基础上,重点对饱受批评的车尾和C柱小三角窗进行了改造,车尾观感更具力量感,也更贴近主流审美。全新Panamera的车头大包围和进气口与718 Boxster的设计相仿,“八”字型中央进风口降低视觉重心,配合加大面积的两侧进风口烘托出更浓烈的运动气息。

新一代Panamera基于新一代MSB模块化平台研发,铝合金材料的大量使用进一步降低了新车的整备质量,发动机盖、翼子板、车顶和尾门都换用铝合金。虽然保时捷暂未公布Panamera的车重数据,但表示Panamera Turbo每匹(ps)马力仅需应付3.6千克车重,这意味着车重为1980千克,相比老款降低了10千克。

虽然车重得到控制,但车身尺寸并未缩减,车身长度增长35毫米达到5050毫米,宽度增长5毫米达到1935毫米,高度增长5毫米达到1423毫米。轴距增长30毫米达到2950毫米。相比新近上市的全新宝马7系,车身缩短50毫米,加宽35毫米,降低67毫米。

虽然降低了后排车顶高度,但保时捷表示后排头部空间反倒有所提升,行李厢空间也增长了50升,达到495升。借助以40/20/40比例放倒的后排座椅靠背,载物空间将扩充到1304升。

保时捷为Panamera提供多款涡轮增压动力,上市初期全系标配四驱系统和8前速双离合器变速箱。喜好入门版的中国买家也无需失望,采用后驱系统的Panamera将于2017年年初发布,GTS高性能版和插电混动版也将在后期加推。

Panamera 4S搭载2.9升双涡轮增压V6汽油发动机,峰值马力和扭矩输出分别达到434 hp和550 Nm。选装Sport Chrono升级包后,0-100 km/h加速耗时4.2秒。Panamera Turbo搭载4.0升双涡轮增压V8汽油发动机,最大马力和扭矩输出分别达到542 hp和770 Nm,仅需3.6秒就能完成0-100 km/h加速。Panamera 4S Diesel使用416 hp/850 Nm输出的双涡轮增压V8柴油机,选装Sport Chrono升级包后,4.3秒内完成0-100 km/h加速。

除了强劲的动力,保时捷还为新一代Panamera提供了先进又丰富的配置。包括自适应空气悬架系统、与911相似的后轮转向系统和InnoDrive信息娱乐系统。InnoDrive集合了导航、雷达和视频监控数据,能够为3公里后的道路估算适合的油门和档位。

现款Panamera的仪表板由五个富有层次感的圆形仪表组成,新一代Panamera的仪表改由中置的指针式速度表配搭左右两块7英寸高分辨率液晶显示屏。融入了导航和信息娱乐系统,不仅信息量大增,还可根据运行模式的不同提供各种不同的显示模式。中控台采用12.3英寸触摸屏,集合导航、信息和娱乐等各种功能。挡杆座上的按钮也采用触摸式操控,大幅提升座舱的简洁感。

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