西里尔•特舍:“新“亚洲勒芒必改观!

上周末的“WEC富士周末”见证了“第三版”亚洲勒芒系列赛揭幕。“富士2小时赛”围场的各个角落、各种声音都认为现在已比“马克•托马斯(Mark Thomas)版”靠谱很多。首个周末,亚洲勒芒系列赛就有13台赛车参与,“处子秀”值得新上任的运营总监西里尔•特舍(Cyrille Taesch)欣慰。这位由ACO西方赛车俱乐部直接指派的赛事官员与cn.motorsport.com谈了赛事的现状和将来……

cn.motorsport.com:当2015-2016赛季结束的时候,您所希望的亚洲勒芒系列赛是怎么样的?

Cyrille Taesch:我们必须确保2015-2016赛季一切运转正常。我所希望的成功是:在由ACO完全控制下,无论是运作还是推广,真正”激活“亚洲勒芒系列赛!众所周知,赛车数量在揭幕战(富士站)会非常困难,这主要因和GT Asia、欧洲勒芒系列赛等主要赛事的赛历冲突。本周末能有13台赛车,各种组别赛车,一些不错洲际车队和车手参赛。如此“重启”挺得体,也看到这项赛事的未来潜质。“长征”才刚开始,我们会继续努力工作,唱好ACO和亚洲的这场戏。

cn.motorsport.com:如今,车队们都很相信ACO所掌管的亚洲勒芒系列赛,包括KCMG车队也参加了……

Cyrille Taesch:对于只有7个月的正式筹备期(重新构架亚洲勒芒系列赛),我们要做的“第一阶段”就是让观众、车队、车手和合作伙伴们重拾信心,我们这个项目能继续下去,这是非常重要的!去年年底,当ACO宣布“接管”计划,给了整个行业一个积极信号。“第二阶段”,就是宣布亚洲勒芒系列赛架构的调整。这段时间,我们的工作即兴奋、忙碌又极具挑战,因为很多观望者在看我们的表现呢!随后,我们就等待揭幕战——富士的到来,如今看起来挺不错,也知道会有更多的车队会参与进来。

cn.motorsport.com:那您对赛车的数量上有怎么样的预估?

Cyrille Taesch:进展虽然比较慢,但我们肯定13台肯定不是我们到赛季末的目标。只要没有欧洲勒芒系列赛和GT Asia的赛历冲突,我想首先在雪邦(I)会有2-4台赛车的增加,后面两站亦是这样的水准。在1月底的雪邦(II)收官战,我想能达到20台车的阵容。根据目前情况,参加欧洲勒芒系列赛的Algarve Racing将参加后三站的LMP2组争夺,Eurasia Motorsport将再派出一台ORECA赛车出战最后两站的比赛。最理想的情况是:不少于4台LMP2,4台LMP3,2-3台CN,超过10台的GT组(GT3赛车)。

cn.motorsport.com:ACO取消了原定在WEC上海周末的赛事,是不是认为中国市场对亚洲勒芒系列赛并没那么重要了?

Cyrille Taesch:不是这样,中国是我们最最重要的市场!不要把取消和其他问题联系起来!为什么取消今年亚洲勒芒系列赛上海站,主要是因为那个WEC周末,我们可以获得的赛道时间非常可怜。其实,当ACO确定亚洲勒芒新计划时,赛历中就有上海站,但车队们并不是很满意较少的比赛时间(1小时20分,周日8点开始)。我们与车队们磋商,最终选择了B计划,那就是举办第二场雪邦。我们今年无奈放弃上海,但ACO、车队都坚信明年会重返上海。

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关于这篇文章
系列 亚洲勒芒
项目 富士
辅助项目 2小时正赛
赛道 富士国际赛车场
文章类型 采访
标签 亚洲勒芒系列赛, 西里尔·特舍